二次事故頻傳 交部修法明年七月起「反光背心」列新車標配

國道二次事故頻傳，根據交通部高公局統計，去年共發生6件因二次事故致死的交通意外，造成7人死亡，5人受傷，今年九月單一周(13日到18日)，就發生四起二次追撞事故，導致四人死亡，六人受傷，顯見二次事故件數有上升趨勢。

為此，交通部修正「道路交通安全規則」第20條、第39條、第102條規定，明年七月一日起，將強制要求將「反光背心」列為新車標配。換句話說，新車銷售時，三角故障錐、反光背心都得要一併附在車內，否則就無法領牌。

交通部表示，近期國道二次事故頻傳，為了避免類似狀況一再發生，因此修改相關規定，未來車主若遇到事故，得要下車處理時，就可以穿上反光背心，再下車擺放三角錐，應可提高其他車主的注意力。

交通部表示，已和相關公會討論過，反光背心一件約三百至五百元不等，大家都同意配合，預計明年七月一日正式上路。

至於駕駛人若沒穿著反光背心是否有罰則？交通部表示，目前仍是宣導，等到反光背心普及後，才會評估是否需要修法增訂罰則。

此外，過去汽車製造業為了研發新車，都會申請「試車牌」，但汽車買賣業為了讓消費者了解車輛性能時，也同樣都是使用試車牌，但根據現行規定，試車牌不能行駛於高速公路，且有指定行駛路線，但車輛買賣時，消費者都希望可以多了解車輛性能，甚至也希望開上高速公路，了解車輛的馬力、反應狀況等。

交通部表示，為了避免衍生後續消費糾紛，這次也修法規定試車牌照應懸掛於指定車種類別，公路總局也正在研議第二類試車牌，以供車輛買賣業申請，往後懸掛這類型車牌的車輛就可以行駛於高速公路，在使用上也可以有更多彈性。

交通部也提到，這次修法也規定，行經多車道圓環 ，相鄰二車道靠外側行駛之車輛，應讓靠內側行駛之車輛先行或變換車道 。內側車道之車輛 駛離多車道之圓環，應先換入最外側車道，駛至路口後再行右轉。

交通部表示，相關修法預計最快十一月底實施，其中新車標配反光背心的部分，預計明年七月一日正式上路，這段時間也會向車廠多做宣導。