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長榮海運總座:雙運河通行無解、美國東岸碼頭工人續約談判 影響市場

長榮海運。圖/聯合報系資料照片
長榮海運。圖/聯合報系資料照片

長榮海運(2603)總經理吳光輝表示,紅海危機及巴拿馬乾旱造成全球船期大亂,已經影響到市場的供需,這個衝擊最少還要再持續數個月,全球船舶周轉率也會跟著受到波及;接下來還有美國東岸國際碼頭工人協會(ILA)續約談判,成為影響海運市場的不安定因素。

吳光輝指出,今年海運市場變化非常大,要謹慎對待。首先巴拿馬運河及蘇伊士運河一直沒有好的解決方案出來,預計這個對於市場供、需的影響還會持續數個月,以紅海航程約增加20-30天,船舶投入數量同步跟著增加,對於市場船舶調度造成相當大的壓力,這個都是航商近期必須面對的問題。

其次,因為全球船班大亂,各大船班到港的時間混亂,也會波及到碼頭作業速度,貨櫃的使用天數也會拉長,因為兩大事件持續時間太久,接下來要注意是否造成缺櫃及塞港的情況。

第三,美國西岸碼頭工人勞資協商後,今年美國東岸國際碼頭工人協會(ILA)續約,現有合約將於9月24日到期,隨著談判的到來,海運市場又變動激烈,隨時可能會有爭議的談判,再加上美國將於 11 月 24 日大選,這些變數都會影響到海運市場的供、需變化。

巴拿馬運河 碼頭 美國

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