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台驊投控董座顏益財:航運變化撲朔迷離 有望地龍大翻身

台驊投控今天舉行四十周年慶。記者黃淑惠/攝影
台驊投控今天舉行四十周年慶。記者黃淑惠/攝影

台驊投控(2636)董座顏益財指出,2024年雖是金龍年,局勢卻硝煙四起;全球經濟、通膨及航運變化撲朔迷離、有望出現地龍大翻身;全球市場大亂,運價漲定了。貨櫃三雄當中,最看好長榮海運(2603),整體航線布局及營運體質相當優異。

顏益財表示,雖然2024年有280萬TEU要投入,是有史以來投入最多的一年,但因紅海戰爭、巴拿馬運河塞港後,船舶航程最少增加1個月,這些事情已經消化掉大部分新增的運能,再加上好望角的港口設備不足,也開始出現各種塞港,這些都會造成各種航程上的問題,這些都會不斷影響市場船舶的供需。

顏益財分析,史上從來沒有同時出現兩條黃金運河同時出現運送困難,往返亞洲和歐洲的船,不能走紅海再穿越「蘇伊士運河」抵達地中海,必須改繞道非洲最南端的好望角,整個航程增加了數千英里,影響不容小覷。

今年是全球貨櫃輪船舶供應噸數增加最多的一年,青年運動(Houthis,又譯胡塞武裝)組織持續襲擊過境紅海的商船,以美國為首的聯軍也開始回擊,這些問題已經不是短期內可以解決,可見影響嚴重。

回想2021年長榮的「長賜輪」意外擱淺在蘇伊士運河一周,就引發一整年運價暴漲的紀錄;現在紅海意外事件還隱含戰爭完全不可控因子,對於貨櫃輪的衝擊更可怕。

中東的以巴衝突太過複雜,讓中東局勢變的太過詭譎,再加上美國今年11月要進行總統大選,美國也不太願意認真介入,讓影響更加深刻,就算青年運動被美國等盟友解決,還有伊朗、俄羅斯等問題一直沒有解決,今年市場硝煙四起已經改變供給層面太多的問題。

台驊投控董事長顏益財指出,2024年是金龍年,全球經濟、通膨及航運變化撲朔迷離、有望出現地龍大翻身;貨櫃三雄中最看好長榮海運,整體線航布局及營運體質相當優異。記者黃淑惠/攝影
台驊投控董事長顏益財指出,2024年是金龍年,全球經濟、通膨及航運變化撲朔迷離、有望出現地龍大翻身;貨櫃三雄中最看好長榮海運,整體線航布局及營運體質相當優異。記者黃淑惠/攝影

法人 美國 長榮海運

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