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客戶施壓 逼航商走紅海
英國金融時報(FT)報導,散裝航運業者正面臨非走紅海不可的壓力,因為已有原物料貿易商以貨運耽延為由,揚言索賠,還要求更改合約中的「戰時」條款,迫使航商行走較危險、但更便宜而快速的蘇伊士運河-紅海航線。
葉門叛軍「青年運動」(或譯胡塞)去年11月開始襲擊紅海上的商船以來,西方航運公司紛紛改道,有的幾乎完全不走蘇伊士運河和紅海,改走遠繞好望角的航線。
不過,希臘海運公司Allseas Marine董事長波多洛格魯表示,有些租用散裝貨輪的公司,已要求在合約中刪除所謂的「戰時」條款。此條款允許船東在最直接航線過於危險時可改變航線,若少了這個條款,船公司將被迫繼續取道蘇伊士運河。
FT引述一位海事律師指出,租船的業者經常向航商說,葉門外海目前的情況沒那麼危險,不構成必須改道的理由。這位律師表示,租船的業者擔心,一旦貨物耽延,客戶可能拒絕付錢。業者於是警告船公司,貨物若因改道而延遲運達,他們可能要求賠償。
倫敦航運服務公司Clarksons統計,通過紅海的散裝貨輪在1月28日止當周,較12月初下降45%,貨櫃輪數量更減少91%。Allseas表示,有些租船業者要求他的會員從租船合約中刪除戰時條款,以確保航運公司無權更改走蘇伊士運河的航線。
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