特斯拉Q3表現欠佳 繼續專注降價 Cybertruck下月底交車

特斯拉周三盤後公布財報，營收和獲利雙雙遜於市場預期，是2019年7月公布該年度第2季財報以來首見。執行長馬斯克警告，預計11月30日開始交車的電動皮卡Cybertruck至少要12-18個月才會對現金流作出重要貢獻，且強調該公司正專注於降低車價後，股價在盤後交易下跌逾3%。

特斯拉第3季表現令人失望，主要是產品線降價影響：營收233.5億美元，低於LSEG訪調分析師預估的241億美元；調整後的每股盈餘66美分，低於市場預期的73美分；毛利率降至17.9%，是逾四年來最低，不如Visible Alpha訪調21位分析師預估的18.02%，以及一年前還未開始價格戰時的25.1%和第2季的18.2%。

扣除監管信用額度後的汽車業務毛利率，由第2季的18.1%降到第3季的16.3%，儘管上季每輛車的原料成本減少大約2,000美元。特斯拉說，由於新工廠利用率不足，加上Cybertruck即將推出和AI在內其他項目的支出導致營運費用增加，導致利潤率受創。

不過，該公司維持今年交車量將達破紀錄的180萬輛目標不變，並且宣布2019年首次亮相的Cybertruck終於要在下個月底交車給第一位客戶。

在財報電話會議上，馬斯克說，特斯拉的目標是Cybertruck到2025年能年產25萬輛。他告訴分析師，特斯拉「在Cybertruck上自掘墳墓」，他指的是這款車在製造和量產上市的複雜度。

特斯拉必須在2023年最後三個月交付超過47.5萬輛車，才能實現今年銷售180萬輛車、高於2022年130萬輛的目標。特斯拉第3季平均售價約4.4萬美元，低於2022年同期的5.4萬美元。僅第3季，特斯拉就將Model S和Model X在美國的售價每輛調降18,500美元。Model 3和Model Y的降價一直持續到10月，分析師預計第4季汽車毛利率將進一步下降。

馬斯克表示，特斯拉還在努力降低車價，因為「擔心現今的高利率環境」，他說人們買車時關注的是每月要繳的車貸金額，「如果利率居高不下或更高，人們就更難買車了」。他還說：「我怎麽強調成本有多重要都不為過。我們必須讓產品更實惠，大家才買得起。」

特斯拉上季汽車業務營收為196.3億美元，發電和儲能業務營收為15.6 億美元。在汽車業務中，來自監管信用的部分在第3季成長到5.54億美元，高於前一季的2.82億美元和去年第3季的2.86億美元。