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王信賢預期 520前北京有更多施壓表態
大陸民航局宣布二月一日起取消M503航線自北向南飛行偏置措施,並將啟用M503航線W122、W123銜接航線由西向東運行,政大東亞所特聘教授王信賢表示,由於更具威脅性的共機都已飛越過海峽中線,大陸此舉更是一種政治宣示,「這是中共在告訴台灣,我手邊工具箱的工具是非常多的」,預期五二○前北京會有更多對台施壓表態。
淡江大學兩岸關係研究中心主任張五岳說,大陸此舉是以具體行動否認海峽中線的存在。未經兩岸協商,而是單邊作為,則是要展現掌握對台主導權。
張五岳說,此作法體現了兩岸關係緊繃、氣氛不佳的事實,但北京對台的施壓大部分會集中在三月大陸兩會之後到五二○這段期間,現在只是暖身跟測試階段,相關舉措只是「a piece of cake」,從涉台政策指標來看「只是小菜」而已,還不是前菜與大菜。
王信賢指出,台灣一月十三日總統大選後至今,包含國台辦當晚的聲明,以及後續外交部對一中原則的闡述、國安部在公眾號提反分裂國家法,到此次民航局的舉措,都是大陸各部委運用職權範圍內的涉台事項給台灣壓力。
王信賢表示,大陸民航局這項宣布牽涉中共對台政策、台灣國際空間受限,以及海峽中線存在與否、台灣海峽內海化等問題,「還滿狠的」,同時將多個議題一起提出來,就看我方如何因應。
王信賢預期,五二○前,大陸各部委還會有更多表態,包含商務部早前預告,擬擴大中止ECFA早收清單有關農漁、機械、汽車零配件、紡織等產品關稅減讓,可能會落實。
長榮大學航管系教授黃泰林建議,有鑑於陸方類似舉措可能更頻繁,我國防部、交通部、民航單位乃至航空公司,都該有因應措施,不能過於被動接招。
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