政院提出道交基本法草案 時力黨團批宣示大於實質

行政院昨天提出道路交通安全基本法草案，時代力量立法院黨團今天批評，政院提出的道路交通安全基本法草案只有27條條文，把行人設施安全條例另外切開，且條文內容充滿宣示性，時力黨團無法接受。

時力黨團總召邱顯智指出，2022年外媒CNN以行人地獄形容台灣交通，根據統計，台灣每年約有3000人命喪在交通環境，行政院昨天提出道路交通安全基本法草案給予肯定，但條文內容充滿宣示性，2050年零死亡沒有入法外，還把行人設施安全條例另外切割出來，沒有一併公布條文內容，呼籲執政黨不要用切割方式送審。

邱顯智說，每天約有8人因交通因素死亡，宣示條文沒有意義，沒有人願意要再用傷痛、悲劇才能換到下次改革機會，時力黨團對於政院現行提出修法草案內容不能接受。

時力立委陳椒華指出，近年全國歷年死傷事故逐步升高，但交通問題不僅是交通部的責任。實際上我國道路交通安全管理、執法、教育、工程乃至車輛監理規範，相關主管機關分散在各部會，就會發生推託、卸責的現象。

時力立委王婉諭說，在交通基本法立法上，除了規範道路交通安全政策、目標和原則以外，必須要建立一套機制，確保行政機關具有充分的道安專業能力和積極主動的態度。時力黨團修法版本參考國際運輸論壇研究建議，創設由道安政策專業人員構成的「道路交通安全保護官」制度，以專業領導來推動行政體系落實各項道安政策。

為避免行政機關怠惰、不作為，時力黨團版本明文要求政府必須將公民納入政策制定程序當中，透過線上自願報告系統，受理人民對道安問題的申訴並公開申訴紀錄，讓不安全的道路環境，可以在悲劇發生前提早被發現和獲得妥善處理。