「機場小教室」-特殊勤務車輛
機場是飛機的家,也是旅客往來必經之地,旅客能夠平安完成旅程,幕後有整個團隊共同努力付出。「桃園機場小教室」介紹機場空側(Airside)設施與飛航作業過程,揭開神秘面紗,讓大家更瞭解機場運作。
桃園機場地勤車輛種類數十種,旅客較少接觸的飛安巡查車(黃車)、摩擦係數測試車、消防車及大量傷患救護車屬於特殊車輛,在幕後守護機場整體運作安全。
黃車是桃園機場航務師的機動作業站,空側全區暢行無阻,萬一地面出現異常,也必須靠航務師開黃車到現場了解、評估並做出處置。
摩擦係數是飛機降落時重要數據,係數若低於標準,飛機輪胎的抓地力不足,可能危害到飛航安全。
摩擦係數測試車造價數十萬元,由其他車輛拖行檢測,車載500公升水,行進間噴在檢測輪前方,模擬跑道鋪面遇雨溼滑形成水膜,造成水飄的狀態。因為飛機降落,輪胎在跑道上高速磨擦,在道面上會形成一道道的「胎屑」,過厚就會影響摩擦係數,若係數低於標準,就會配合進行清除胎屑作業。
依照國際民航組織(ICAO)規定,每日超過210架降落的跑道,最少每2個月需進行一次清除胎屑作業。桃園機場自我要求更嚴格,每條跑道每個月都會至少清洗一次胎屑。
桃園機場的消救能量達到ICAO規範最高等級,若遇異常狀況時第1輛消防車能夠在3分鐘內到達現場,噴出車上一半的泡沫滅火。
機場專用泡沫消防車每輛造價3,200萬元,桃園機場8輛車分散在4個消防站。車上2具引擎,1具提供車輛驅動力,1具驅動噴射幫浦,車輛移動時也能噴射泡沫。
桃園機場也有國內唯一的大量傷患救護車,大客車底盤裝設氧氣等醫療設備,車上可放置擔架及輪椅,一次就能夠送十多名傷患就醫,曾在八仙塵爆時出動救援,爭取搶救時效。
贊助廣告
商品推薦
udn討論區
- 張貼文章或下標籤,不得有違法或侵害他人權益之言論,違者應自負法律責任。
- 對於明知不實或過度情緒謾罵之言論,經網友檢舉或本網站發現,聯合新聞網有權逕予刪除文章、停權或解除會員資格。不同意上述規範者,請勿張貼文章。
- 對於無意義、與本文無關、明知不實、謾罵之標籤,聯合新聞網有權逕予刪除標籤、停權或解除會員資格。不同意上述規範者,請勿下標籤。
- 凡「暱稱」涉及謾罵、髒話穢言、侵害他人權利,聯合新聞網有權逕予刪除發言文章、停權或解除會員資格。不同意上述規範者,請勿張貼文章。
FB留言