台驊：貨櫃輪運價漲定了 3月下旬是供需變化重要觀察期
台驊（2636）投控董事長顏益財昨（20）日看好，2024年是金龍年，雖硝煙四起，全球經濟、通膨及航運變化撲朔迷離，但有望出現地龍大翻身；全球市場大亂，貨櫃輪運價漲定了，3月下旬是一個供、需變化重要觀察期。
台驊投控昨日舉行40周年慶活動，顏益財表示，2024年雖有280萬TEU要投入，是貨櫃輪史上新船投入最多的一年，但因紅海戰爭、巴拿馬運河塞港，船舶航程最少增加一個月，消化掉大部分新增運能，加上好望角沿途港口設備不足，也開始出現塞港，這些都會造成各種航程問題，影響市場船舶供需。
顏益財分析，史上從來沒有兩條黃金運河同時運送困難，如今往返亞洲和歐洲的船不能走紅海再穿越「蘇伊士運河」抵達地中海，必須改繞道非洲最南端好望角，整個航程增加數千英里，這樣的衝擊長期來看不容小覷。
今年是全球貨櫃輪船舶供應噸數增加最多的一年，然紅海的青年運動（胡塞組織）持續襲擊紅海商船，以美國為首的聯軍也回擊，這些問題不是短期內可以解決。
顏益財說，2021年長榮海運「長賜輪」意外在蘇伊士運河擱淺一周，引發一連串運價暴漲，「就知道現在紅海危機對運價造成的衝擊有多可怕」。
顏益財表示，現在要觀察3月中、下旬大陸復工情況，這是運價能否繼續維持高檔的重要關鍵；還要注意全球降息對通膨、油價變動及經濟走勢變化；國際海事組織（IMO）新環保推動，很多舊船將退出市場的情形；也要觀察三大聯盟變化會影響到市場行情。
現在的紅海事件還隱含戰爭完全不可控因子，以巴衝突太複雜，讓中東局勢太詭譎，加上美國今年11月要進行總統大選，今年市場硝煙四起扭轉了供給太多的問題。
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