張國煒：星宇北美將衝七航點

星宇航空（2646）董事長張國煒首航北美第一據點洛杉磯。他提出未來規劃，星宇將引進18架空中巴士A350型客機，目前已有三架，最後一架預計2026至2027年交機。

北美航線在洛杉磯開航後，未來六至八個月將再開闢一個新航點，在北美航點數約有六至七個，歐洲線在北美航網完成布局後再予考慮；計畫引進全貨機，但不會太多架。

張國煒說，台灣的地理位置最適合做中轉北美航線，北美航網對星宇很重要，今年底將開闢舊金山、明年中開西雅圖，後年再開闢紐約航線，美國中部航點也在評估中，休斯頓、達拉斯都不排除；客運量也相當多的加拿大溫哥華，因為有航權航班限制，較無法掌控。

在歐洲新航點的考量上，張國煒說，歐洲線成本較高、競爭激烈，優質的國際航空公司如國泰航空、新加坡航空、阿聯酋航空、卡達航空、土耳其航空都很強，加上航權問題，因此不急於開闢。等第一批18架空巴A350全部完成交機後，再來考慮，現在只考量未來兩年的事情。

他分析目前航線的狀況，以日本與北美載客量最好，日本更是「飛一班賺一班」，洛杉磯也不錯，且暑假旺季即將來臨，樂觀看待9月以前載客率都可達八成。

他說，星宇仍陸續引進A350型客機，駕駛人員須累積飛行時數，6月起才能每天飛一班洛杉磯。對於後續15架A350的交機時程，張國煒表示，希望可以提早交機，但要看空中巴士的安排。

華航、長榮在疫情期間因擁有不少全貨機，疫情期間即使客運衝擊很大，全年仍然獲利，星宇是否也考慮引進全貨機？張國煒指出，疫情前貨運並不是很好，有的航空公司一年還虧了二、三十億元，現在很多產品體積愈做愈小，貨運量未必會像過去那麼多，有規畫引進長程線的全貨機，也就A350和波音777機種進行比較，但引進的架數不會太多，短程的區域航線貨運，還是由A321neo客機的機腹來載運。

對於油價居高不下，是否會影響星宇營運，他回應說，因為戰爭，油價自然很難回跌，不過A350型客機相當省油，對北美航線的油料成本節省很多。