你知道這家台灣航空 老闆曾是中情局？！

位在台南的老字號飛機維修廠亞洲航空公司，今年創立70周年，出版專書回顧過往，揭露許多不為人知的祕辛；原來亞航曾被美國中情局買下，韓戰、越戰期間，是美國海外最大軍機維修點，還協助出過機密任務。

亞航上周在廠內舉辦廠慶，發表70周年專書，退休員工程柏光蒐集資料，訪問退休耆老，拼湊出亞航歷史。書中提到抗日戰爭勝利後，美國陳納德將軍由聯合國善後救濟總署協助，1946年10月25日在大陸成立「空運隊」，之後改隸中華民國交通部，除有維修部門，還有航機飛航。

國共內戰國民政府出現敗象，空運隊因不確定國府退守地點，以2艘船載運維修機具與航機漂泊海上，一路從上海、廣州、香港到海南島，最後落腳台灣高雄港；有近1年的時間，空運隊是當時全球唯一海上飛機維修站。

撤台後，陳納德協助募資維持空運隊營運，但無以為繼。美國中情局因擔心空運隊投共，加上韓戰爆發決定接手；韓戰、越戰期間光維修F-4戰機就超過3萬架次，機坪上常見停滿美國軍機盛況。

退休人員回憶，亞航不僅維修美國軍機，空運的飛機也會協助出祕密任務，白天是客機，晚上推進機棚塗銷外觀標誌，拆掉客艙座椅，就搭載情報員與物資往來東南亞各地，防止共軍勢力擴張，完成任務再改回；還曾有飛機被炮火擊落，但外界都不知是台灣飛機。

1960、70年代，亞航「幕後大老闆」是美國中情局，員工不只薪水高，還有員工文康中心、俱樂部及全台第一座夜間球場，福利令人稱羨；畫家張大千、攝影家郎靜山及歌手鄧麗君都曾參與公司活動，亞航的產業地位猶如現在的台積電。

亞航極盛時期員工近5千人，1979年中美斷交後，營運進入黑暗時期，歷經多次轉手，1993年菁英創投入主才逐漸走出谷底。亞航雖不復當年風光，老員工仍每年聚會，延續同事情緣。