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神秘655莒光號
創下5個「台鐵之最」
● 5個之最：單趟時間最久、行駛距離最長、停靠站最多、最花人力、票價最貴。
● 東部人的北上專屬列車，更是南迴鐵路中斷時的救命列車。
● 東部人的北上專屬列車，更是南迴鐵路中斷時的救命列車。
聯合報／尤聰光、柯永輝、黃信璁；新媒體部楊殿宏 製作
圖、影音／尤聰光
台鐵有一列神秘的655莒光號，從台東發車，循著北迴線北上再轉西部幹線，終點在高雄站，全程要花13小時又12分鐘，沿途停留66個站，堪稱全國單趟行駛最久的列車，也是停留最多站的班次，由於這列車只在周五至周日晚間發車，鮮少人知，因此有「神秘列車」稱號。
全程比飛到法國久 黑夜開到天明
655次莒光號車程逾13個小時，車廂常空無一人。
從台北飛歐洲法國約12個多小時，但搭655列車全程時間比到法國還久。這列車晚上10點半從台東北上，再繞到西部幹線南下，隔天上午11點42分抵達高雄。
655次莒光號路線圖
655次莒光號5個「台鐵之最」
台鐵單趟最久
全程行駛時間13小時12分。行駛距離最長
全程共計716.4公里。最花人力
全程共需4名司機員、4名列車長。票價最貴
票價最貴：1254元（台北到高雄自強號才843元）。停靠站最多
66站（約全台4/5車站），一口氣念完要7分鐘。搭乘655列車多是特定族群
655次莒光號的旅客，多是準備北上出國或上班開會的台東鄉親。
655列車只在周末假日發車，平時看不到、也搭不到。台東火車站站長林德香多年觀察，約一半乘客是從台東搭到桃園，再轉客運到機場的出國民眾，另一群就是北上開會或工作的台東人。
只花500多元 乘客：它是我的豪華臥鋪車
台東縣民葛姆西洋常到台北開會，他說「655次就是我專屬的北上列車」，車費只要500多元，人少、座椅舒服又冷氣強，椅子調整一下就是現成床舖，晚上10點半上車睡覺，清晨近5點半抵達台北，「讓我省下1、2000元住宿費，更有VIP尊榮感 」，到了台北吃個早餐，馬上精神百倍去開會。
劉姓台東市民則說，88風災時，南迴鐵路中斷，他要去高雄，無從選擇只好搭這班車，「第一次搭車13個小時，好像永遠到不了站，好漫長 」。