高雄輕軌在今年元旦全線通車，試營運期間人潮不斷，但車內的台語和客語廣播，提到將「輕軌」一詞時卻都以國語發音，引起部分民眾、專家學者與本土社團反彈，更指行駛多年的新北淡海輕軌廣播，「輕軌」都以台語及客語發音，高雄輕軌做為台灣第一條通車的輕軌，在語言意識上竟不如更慢通車的新北輕軌？ 近期高雄捷運公司從善如流，請語言老師重新錄製後，現已改為播放多語言版本。有語言老師認為，這場論戰的背後，反映出是「語言意識」不足的問題。...
聯合報每天推出「圖解新聞」，希望藉由圖像設計幫助讀者理解生硬內容。這次的圖表帶你看合組「5捷聯盟」的5家捷運公司服務人次及財務狀況。
高雄市近年風行舊屋拉皮，苓雅區綠園道沿線老舊房宅經由創意「塗鴉」，成為街角美麗風景，但近日包括鹽埕立體停車場頂樓及五福一路、光華一路口38公尺高的水塔，先後遭神出鬼沒的塗鴉客擅自噴漆落款，十分殺風景。這種把你家外牆或公共造物當畫布、宣洩個人情緒的創作出口，因妨礙市容，警方抓不勝抓，讓塗鴉文化蒙上陰影。
高雄捷運黃線機廠統包工程昨天動土，陳其邁今天出席內惟藝術中心試營運「開箱秀」，宣布高雄再添一處絕美地標。選前猛打建設牌是執政者優勢，挑戰者只能乾瞪眼，國民黨高雄市長候選人柯志恩說，高捷黃線動土固然可喜，綠營不必刻意藉此打藍，應先問問中央當權者是否給藍綠縣市一樣多的關愛眼神。
用電大戶電價7月起漲15％，台鐵、高鐵及各地捷運等公共運輸都難倖免；外界擔憂這些新增的電價成本可能漲成票價轉嫁給民眾，尤其是雙北之外的桃園、高雄、台中等地，「恐將捷運族再逼回去騎機車」，不利大眾運輸經營。面對營運艱辛，高雄捷運這幾年為支撐營運，已超前部署「斜槓賺外快」，非不得已才考慮調漲票價，就是擔心嚇跑好不容易培養出來的忠實乘客。
2005年8月21日，高雄捷運公司在高雄縣岡山鎮移工宿舍發生泰國籍外籍移工暴動事件，同年10月下旬、時任總統府副秘書長陳哲男被指控接受廠商招待出國，與當時高捷負責引進泰籍移工事務的副董事長陳敏賢一起到韓國濟州島觀光。
高雄輕軌2015年通車至今發生34起碰撞事故，多數擦撞都是用路人不熟悉號誌或貪圖方便求快釀禍，但因輕軌速度較慢，事故都未造成嚴重傷亡。只是輕軌全長22.1公里，總站數38座車站，專家憂心，當路線成圓狀，難保未來不會發生重大交通事故。
8月底，高雄輕軌發生首宗脫軌意外，所幸無人傷亡。事後被熱議的不是出軌原因，而是事故發生在平日早上8點40分，車上僅有2名乘客，網友戲稱高雄輕軌是「帝王級享受」，只要銅板價就能包車，意外揭露高雄輕軌搭乘人數少的真相。外界譏高雄輕軌平日沒人搭，成了假日才略有人氣的「假日列車」，高雄副市長林欽榮妙回「輕軌是假日列車又何妨？」
台北捷運的廁所首開先例，在廁所門口裝設燈號顯示裝置，示意哪些廁間有人使用，還會偵測使用時間，若在廁間超過15分鐘，會通知站務人員關心，逾30分鐘警報器會響起，值班清潔人員就會前往查看，了解民眾是否需要協助，能顧及如廁安全。
如廁要限時？台北捷運的廁所首開先例，若在廁間超過15分鐘，可能會通知站務人員關心，逾30分鐘警報器會響起，值班清潔人員就會前往查看。北捷表示，這項作法用意在適時協助民眾、確保安全；高雄捷運表示有意跟進。專家則說，公廁限時是趨勢，這是大數據運算的結果。
高雄捷運公司靠著「萌經濟」，從2014年的虛擬代言人「高捷少女」開始，到最近的「貓站長」，創造另類副業收入，每次活動均可帶來數十萬至百萬不等收入，也提升約3到5%運量，另「高捷少女」每年相關收入也破百萬，經濟效益可觀。北捷運量雖穩定，但也推出多項行銷活動，捷運街舞已辦出名號，還與餐飲、旅遊業者合作，全力拚行銷。
疫情影響，不少民眾改開車，減少搭公車、捷運等，衝擊大眾運輸工具運量，不只縣市政府要求業者作好防疫措施，業者也紛紛採取不同作法，讓司機和乘客都能安心。
