日本豐田汽車與日本宇宙航空研究開發機構（JAXA）聯合開發的月球表面探測車Lunar Crusier，將供美國主導的阿提米絲（Artemis）計畫使用，革命性「加壓」設計，能讓太空人不著太空衣在內生活30天。
今年日本春季勞資談判（春鬥）3月15日公布第一次統計結果，平均加薪5.28%，比去年多1.48個百分點，為33年以來首度加薪幅度超過5%。日本銀行（日本央行）今、明（18、19日）召開金融政策決定會議，外界預期日銀可能將宣布放棄2016年2月以來、長達8年的負利率政策。
曾經，當全球車廠都積極研發電動車時，豐田汽車被批評者指為昏昏欲睡，因為他們把油電混合車列為優先，看來遠遠落後於特斯拉、通用、福特等。但過去六個月，電動車銷售放緩，今年1-2月，豐田在美銷量成長20%，其中油電混合及插電式油電混合車銷量成長83%。豐田再一次證明自己高瞻遠矚嗎？
入冬以來首波寒流報到，中央氣象署上午預報指出，各地溫度今起一路下滑，明後兩天最冷，中部以北、花蓮10度，北部空曠地區6度，南部、台東10至12度。周六寒流減弱，溫度略升，緊接周日起再另波大陸冷氣團，溫度再降。 中央氣象署預報員劉宇其提到，今晚至周六，中部、北部、宜蘭花蓮海拔2500公尺以上山區，可能有結冰情況，亦不排除降雪。周四至周六清晨，北部、東北部海拔2000公尺以上山區，也會可能有結冰、降雪機率。
聯合報每天推出「圖解新聞」，希望藉由圖像設計幫助讀者理解生硬內容。這次的圖表帶你看氫能源車動力何來，如何運作，以及 國際市場消長。
今年9月起，日本愛知縣推廣公立高中以下及特殊生學校給予1年最多3天的Learn-cation（學習假期，Learning加Vacation）。這不是溫書假，是給爸媽假日要上班的家庭，特別的親子陪伴假。目前縣內有53個市町村採用，但首府名古屋市持反對立場。 日本總務省最新調查，全國有45.5％勞工周六要工作，30.4％的勞工周六得上班。等於每2到3名勞工得在周末出勤，有的行業假日還特別忙碌...
2010年成為豐田汽車社長才幾個月的豐田章男，因汽車暴衝案在美國國會聽證會致歉，歷經了4小時嚴厲質問。日本電視台播放後來他與美國經銷商見面的落淚畫面，「王子」被美國人欺負的好慘。一般認為，豐田後來聘用的美國說客人數一度砍半，不是巧合。近年豐田在美國恢復遊說團體規模，政治獻金更是13年前的60倍，日本財經媒體剖析他們投注政策遊說的效益及難抽手的原因...
業績與新法規攤在眼前，日本汽車業不得不低頭：豐田裁掉中國大陸「廣汽豐田」1000名員工，本田把燃油箱子公司賣給印度人，切割70年的夥伴，是日本傳產業頭條。
美國電動車新創公司Lordstown Motors本周申請破產保護，並控告蘋果iPhone製造商富士康。Lordstown Motors聲稱富士康的「欺詐行為以及刻意且持續不履行其商業和財務承諾」，導致該電動車公司的「實質損失」。富士康則反駁，並表示Lordstown不斷試圖誤導大眾，不願按照條款履行雙方之間的投資協議。
在環保的潮流下，電動車變成顯學，許多來自不同領域的廠商紛紛投入這塊市場，但汽車龍頭豐田（TOYOTA），在發展電動車的腳步卻顯得相對緩慢，甚至可以用「龜速」來形容，在台灣代理TOYOTA、Lexus的和泰車則說，電動車仍有許多發展瓶頸在，短時間內都無法解決，且純電車是不是環保、減碳的唯一解方，仍是一個問號。...
汽車產業也淪落到要靠「買一送一」來促銷？近期就有大陸網友分享，深圳某家一汽豐田4S店的銷售廣告，內文顯示：「既然都掀桌子了，WHO怕WHO，那就幹吧」、「買bZ4X（純電車）送威馳（燃油車）」。儘管這則廣告搞噱頭的成分高，卻也反映當前大陸車市現況。然而，大陸車市當前這場「瘋狂大甩賣」，開第一槍的卻是全球電動車大廠—特斯拉。
曾幾何時，日商在亞洲人心目中，不再有高人氣。一份「嚮往跨國企業」的調查顯示，近年亞洲白領人才對日商的好感度在下滑，除語言障礙，愈來愈多外國人忍受不了從「島國根性」成形的公司文化，其中還包括所謂的「菠菜」法則...
全球最大汽車公司豐田汽車社長豐田章男宣布交棒，由旗下豪華品牌凌志總裁佐藤恒治接任，他本人則將頂替內山田竹志出任會長。在外界看來，這是豐田汽車為因應電動車潮流變化的必然之舉，豐田章男自知思想和行動已跟不上時代，因此急流勇退退居幕後，讓新生代握起未來的方向盤。
一夜致富，是多數人的夢想，盼望幸運兒就是自己。1980年代被害高達3萬人，詐取金額2000億日圓的世紀騙局，便是利用這樣的心理乘虛而入、突破心防後，讓你不自覺地點頭說好。這起長達4年的詐騙，之所以有這麼多人上當，必須從時空背景談起。
從去年底至今，汽車接連幾次漲價，表面上各大車廠下修掛牌數量，但車商接單數量未受影響。關鍵就在今年罕見出現缺車潮，消費者為了能夠先領到車，甚至願意放棄向車商要求折扣。
中國新能源車大廠「比亞迪」今年以來迅猛成長，前8個月全車系售出96萬6296輛，僅次於德國福斯集團與中國大陸第一汽車合資的「一汽大眾」破百萬輛的成績，比亞迪躍上中國大陸國產品牌霸主地位。但更引人矚目的是，它的旗艦車款「漢」，銷售已連續數個月擊敗日本豐田與廣汽合資生產的「凱美瑞」，也就是台灣稱為Camry的車款，為比亞迪明年進軍日本市場打響氣勢。
推動低碳生活，台灣用減免貨物稅及牌照稅，鼓勵換購電動汽車。不過投資百萬元買新車前，得有心理準備，日本的中古車市場便呈現國產純電車行情不佳的狀況。專家分析，這些待價而沽的電動車的共通點，反映日本轉型為淨零排放國家的障礙。...
全世界半導體供應吃緊，汽車零件工廠在疫情下停工時有所聞。因為生產速度追不上，日本國內新車銷量創45年來新低，2021年只賣421萬多台。日本車廠交車大幅延宕，特定車款要等到4年之久，南韓交新車最久也要等1年半。
豐田汽車宣布今天（1日）國內含子公司全部14座工廠的28條生產線停工。日本NHK報導，停工起因是豐田與零件供應商間的系統被勒索軟體綁架。系統當機發生在日相宣布對俄制裁的第二天，時間點之巧合，日本媒體懷疑是被牽扯進支持俄羅斯進攻烏克蘭的駭客報復行動。...
美國光學雷達創新公司Luminar創辦人羅素（Austin Russell）只有26歲，是全球最年輕的白手起家億萬富豪，他的自駕車光學雷達感測器（LiDAR）已被富豪（Volvo）和豐田（Toyota）等汽車大廠採用，卻曾被自駕車先驅特斯拉（Tesla）執行長馬斯克（Elon Musk）吐嘈「蠢透了」、「又貴又沒必要」，但後來馬斯克打臉自己，也要用光達感測器來測試特斯拉自駕車。羅素竟能讓馬斯克認錯，他有什麼過人之處？有可能成為「馬斯克2.0」嗎？
