普悠瑪號
ATP故障拒開車 台鐵司機員事後竟被主管建議「圓融點」
台鐵2018年普悠瑪號事件ATP列車防護系統遭關閉，在新馬車站失速出軌，台鐵事後規範ATP故障列車不得開出，但有網友爆料，近日有列車ATP無法開啟，司機員第一時間要求換車，主管一開始不給換，事後更要...
葉匡時／多一點究因，少一點究責
最近讀完「軌道」一書，該書報導日本ＪＲ西公司在二○○五年福知山線發生重大出軌事故後，在遺族長達十餘年的堅持努力下，促使該公司從究責文化改變成究因文化的歷程。ＪＲ西的轉變過程不只可作為台鐵組織變革的參...
台鐵開不完的改革會議 仍無法動搖安全觀念低落的組織文化
台鐵中秋連假號誌故障、平溪線列車一日兩撞落石，拆穿政府稱台鐵安全為進行式的謊言，台鐵不僅技術能力不足，連最基礎的安全觀念都蕩然無存。每次發生事件，政府將震怒與遺憾掛嘴邊，再召開數不盡的改革會議，號稱...
【書評‧新詩】崎雲／蜃影與幽靈
推薦書：曹馭博《夜的大赦》（雙囍出版）讀《夜的大赦》，不免使我想起「蜃影」與「幽靈」，也使我想起曹馭博的第一本詩集《我害怕屋瓦》。彼時，「屋瓦」在詩中提供了遮蔽的概念，也傳達為所遮蔽物施加的壓迫，展...
鐵路監理卡／鐵道局包辦工程與監理 球員兼裁判使鐵道安全再生隱憂
「寫計畫是一回事，執行是一回事啊。」被問到由交通部鐵道局制定、鐵路安全上位計畫的「國家鐵路安全計畫」時，熟知鐵道局運作的知情人士，毫不客氣地給了這段評論，對又做工程又負責鐵路監理的鐵道局非常不滿，已...
台鐵真落漆／從停駛、改點到騰雲座艙 台鐵缺乏2核心價值難走向公司化
台鐵局本應開始「練兵」，強化公司化的服務品質，然而因疫情大減班任由旅客枯等、改點未展現以客為尊的方向，連自稱商務艙等級「騰雲座艙」的服務水準，屢屢挨批僵化、沒溫度，連經濟艙都不如。交通部前部長賀陳旦...
午間快報／AT-3教練機高雄岡山墜毀 23歲飛官殉職
．高雄空軍官校一架機號0852的AT-3教練機，上午執行訓練任務時發生事故，在高雄大崗山仁德田厝里附近失事，飛官徐大鈞少尉不幸殉職。國防部表示，對同袍殉職深感哀痛與不捨，將依總統指導，全力協助家屬處...
台鐵趕在太魯閣事故調查報告前推工安要點 挨批：應付社會要求
運安會今日（10日）公布太魯閣408車次事故最終調查報告，發現多達34項風險問題，因此對台鐵局提出安全規範應包含施工前風險識別及評估原則、要求每日施工通報之機制等9項改善建議；然而台鐵趕在運安會公布...
五一不加班／交通部推台鐵公司化少了溝通 員工嘆：要的只是尊重
蔡英文政府強推台鐵公司化，台鐵工會不滿交通部未充分與員工溝通，發起五一勞動節不加班抗議行動，列車恐全面停駛。由於交通部犯了極大戰略錯誤，既未取得台鐵員工信任、溝通不良，也未取得社會支持，造成政府與台...
政府撇責先怪員工 華視台鐵台電同樣戲碼一再上演
華視五天連續出錯三次，道歉聲明都有錯字，請辭的公廣集團董事長陳郁秀寫給員工的信提到組織、設備及部份同仁心態老舊，導致錯誤不斷；如此評價，充滿既視感，先怪員工，再談改革的套路，套用在台鐵與台電，成為政...
當年普悠瑪、如今太魯閣 政客「加碼式」賠償無助台鐵改革
台鐵太魯閣事故周年，行政院長蘇貞昌、交通部長王國材等人一字排開，說要從傷痛記取教訓。不過，在周年前夕，交通部允諾由台鐵支付新台幣1億5000萬元懲罰性賠償給太魯閣罹難者家屬，卻依舊如同當年普悠瑪事故...
走過太魯閣／台鐵公司化真能蛻變？學者批草案：看不懂改革方向
太魯閣事故後，蔡英文政府推動台鐵「公司化」目標箭在弦上，2024年1月要掛牌，「擾動」僵化的台鐵，改善體質。政府下的猛藥，看似讓台鐵改革邁入新里程碑，卻被專家評為未對症下藥、搞錯方向，台鐵員工也感嘆...
走過太魯閣／台鐵SOP失效 改革難回正軌 王國材只能「追著問題跑」？
太魯閣事故滿一周年，台鐵變得更安全嗎？對此問題，交通部長王國材坦言，這一年「追著問題跑」，基層若沒遵照SOP、抓出痛點，連他都沒把握何時又會發生大狀況。外界不禁想問，既然組織安全文化難改，135歲的...
台鐵公司化不只換招牌 賀陳旦點出3大盲點
台鐵普悠瑪、太魯閣事故奪走69條人命，台鐵公司化成為事故後首要目標，但從近來交通部端出公司化草案，到昨天台鐵1500名員工大規模抗爭，也讓公司化初衷失焦。交通部前部長賀陳旦提出「3盲點、2策略」，認...
普悠瑪增停鶯歌站 台鐵被蘇巧慧「綁架」換選票？
新北市的鶯歌車站日前舉行「台鐵車站美學與功能提升計畫」動工典禮，除增設電扶梯工程外，樓梯地坪、牆面也都會更新，台鐵局局長杜微更宣布往東部的普悠瑪號6月起增停鶯歌站，服務通勤旅客需求。只是，身為二等站...
卑南人的竹占 專訪中研院民族所：陳文德
訪問‧整理｜陳涵郁、邱芊樺；攝影｜陳筱勻11月的一個微雨午後，我們前往中央研究院民族學研究所拜訪陳文德老師，還好疫情趨緩，才得以進入他的研究室訪談。行前，老師還客氣地表示研究室東西太多，可能會有點擠...
要台鐵改革以安全至上 首長民代請先把手拿開
春節疏運在即，台鐵EMU3000型新車趕試車，被台鐵司機員評為「趕鴨子上架」，造成如此急迫的壓力，源自被稱為台鐵眾多公婆之一的民意代表，包括要在正式上路前先在選區試營運、邀鄉親體驗，或大剌剌要台鐵增...
【新車趕疏運／下】「台鐵又爛又可憐」司機員第一手告白：誰會想打破飯碗？
台鐵改革喊得震天響，但EMU3000新車投入春節疏運的過程，卻讓司機員既擔憂又無奈，只見台鐵為了疏運，又不顧負人力與零容錯的安全風險，才讓司機員寧願站出來投訴，也不要再看見台鐵局內，人人埋頭認真工作...
【新車趕疏運／中】台鐵「硬塞文化」讓司機員不得不飆速 學者支持減班1成
台鐵EMU3000城際列車倉卒上路，引發台鐵司機員憂心行車安全，呼籲台鐵除了不應急於試車，春節過後的一般班表，應審慎考慮減班一成，讓司機員與列車都能喘息；去年減班一成準點率反而提升的經驗，值得借鏡。...
【新車趕疏運／上】邊學邊開EMU3000 台鐵司機員憂：新車疏運像拿命在賭
去年7月30日，台鐵首批EMU3000新型城際列車抵達花蓮港，交通部長王國材與多名東部立委高規格迎接，新車也隨即投入一連串測試。緊接著，第二到第七列編組，也在去年底前下船，緊鑼密鼓測試，就為加入今年...