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新手上路!讓你第1次來日本「北陸」就輕鬆上手

2018-05-19 11:04出版社:時報出版 內文摘自《陸私藏.裏風景:福井、石川、富山慢遊案內》 作者: 愛莉西亞 原文作者: aLiCia

北陸出發!初訪也能簡單上手

北陸地方位於南北斜長型的日本列島中央北部,以石川縣為中心,包含左右的福井縣、富山縣。冬日因來自西伯利亞的冷空氣受到越後、飛驒山脈的阻擋,成為多雪地帶,季節變化大、溫差大,秋冬多雨、豪雪成為特色。不過春櫻、夏綠、秋楓、冬雪,色彩分明,加上坐擁日本三大靈山中的立山、白山兩大山群,任何季節前來都有豐富的大自然景觀,成為旅人心中的嚮往。即便對「北陸」這個名詞有些陌生,但至少黑部立山、黑部峽谷、加賀溫泉、兼六園這些景點多曾耳聞,甚至可能早就走訪了。2016年3月,北陸新幹線第一階段開通後,串起東京至北陸富山、金澤的交通,從東京行經北陸地區,來到京、阪等關西地區的弧形動線,讓北陸自由行更便捷快速。

坐擁日本靈山的北陸地區。
坐擁日本靈山的北陸地區。
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前往北陸的國際、地方機場

臺灣飛往北陸地方的機場有富山、小松兩地方機場,偶爾也有飛往能登的包機。其中富山線並非天天飛,但好處是若僅在北陸三縣旅遊,這是最經濟、最省時的選擇,也是我個人最常選擇的方式。

搭乘北陸新幹線能品嘗到列車造型便當。
搭乘北陸新幹線能品嘗到列車造型便當。
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中部的名古屋機場則是旅行團最喜歡使用的出入境機場,不外乎機票相較於東京、大阪較便宜且易於取得,且由名古屋出發,可接岐阜縣高山、白川鄉,或往長野進立山、黑部,連結富山縣或石川縣,不但全線都是熱門觀光景點,也有相關巴士組合套票,相較於前者,能不浪費時間的一次走訪精華景點,也十分推薦。

應開通而設計的各式紀念品。
應開通而設計的各式紀念品。
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若從關西機場進出,則有多款外國人專屬優惠的JR周遊券組合,皆包含北陸地方,但因使用天數長加上能利用的路線較多,費用幾乎是單純北陸地區的3倍,適合旅行天數長,或到訪地區範圍在其中的人。

至於從東京(羽田/成田)機場進出,昔日轉車、等待少說4小時車程起跳,如今北陸新幹線開通後,最快2個半小時即可從東京站抵達金澤站,與從新大阪站出發所需時間相當。並且這段路程搭乘的是舒適快速的最新列車,途經景色更是壯麗迷人。選擇東京進出,除了全國用周遊券,就屬搭配「北陸拱型鐵路周遊券」最划算。

應開通而設計的各式紀念品。
應開通而設計的各式紀念品。
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外國人專屬北陸地區周遊券

通常我在規畫日本大城市外的旅行時,除了自駕,會參考季節、祭典或活動,然後從推出的交通優惠周遊券來思考,特別前往較為陌生的地區,用交通周遊券能最快串起旅行的基本動線。目前除了JR全國版,適用北陸地區的JR優惠票券主要有下列4種,各有不同的涵蓋區域,使用方式整理如下:

可依行程安排選擇適合票券。
可依行程安排選擇適合票券。
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票券名稱

使用天數

價格(海外購買/日本國內購買);兒童半價

最近的進出機場

北陸地區鐵路周遊券

連續4日

¥5000/¥5500

小松、富山機場。

使用範圍參考網站

http://t.cn/R3aGExI

關西&北陸地區鐵路周遊券

連續7日

¥15000/¥16000

大阪關西機場,可搭配小松或富山機場進出。

使用範圍參考網站

http://t.cn/R3aqzDJ

高山、北陸地區周遊券

連續5日

¥14000(僅限海外購買)

名古屋中部機場,可搭配小松或富山機場進出。

使用範圍參考網站

http://t.cn/RLKt5EM

大阪、東京北陸拱型鐵路周遊券

連續7日

¥24000/¥25000

東京成田、羽田機場。

使用範圍參考網站

http://t.cn/Rqlnt6c

- 需要注意的是,能登鐵道(のと鉄道)、IR石川鐵道(IRいしかわ鉄道)、愛之風富山鐵道(あいの風とやま鉄道)為私鐵,僅有北陸地區周遊券可使用,一般JR全國版多無法使用。

- 立山黑部開山期間,JR周遊券可搭配加購立山黑部阿爾卑斯山脈路線票券。此票券能使用JR長野站、信濃大町站富山地方鐵道電鐵富山站,或電鐵富山站JR信濃大町站、長野站的其中一個方向。(不可來回使用或中途折返),詳情請見每年網站最新公告。除此之外,立山黑部阿爾卑斯山路線另提供多種進出路線的套票,可依進出的機場決定。目前雖多主打海外地區購買較便宜,但因海外地區多以當地貨幣(如臺幣)計價,因此也會因不同旅行社或代理商而價格不同,建議下訂前可多參考比較。並沒有哪一種周遊券特別划算或最值得入手的說法,一切還是以行程為優先考量。如「北陸地區鐵路周遊券」價格最低,最適合給在新幹線或JR鐵道沿線的旅行者使用,若要再前往白川鄉、五箇山或黑部立山,皆要另外再購買巴士票。

JR北陸本線+北陸新幹線,串起北陸交通

以金澤站為中心,往東是前往關東地方的北陸新幹線;往西則是往來於關西地方的JR北陸本線。2015年3月14日長野~金澤路段正式開通後,昔日的長野新幹線更名為北陸新幹線,由參與過義大利高級跑車法拉利的設計師奧山清行所監督的北陸新幹線W7‧E7系列車,是日本當今最新穎的新幹線列車,其英文字母代表由JR西日本、JR東日本共同營運,以「和之未來」為理念,結合日本傳統美與最新科技的功能美,車廂外觀以象牙色為基調,上半部以藍色象徵沿線的碧空,側面黃銅色線條則以沿線地區的傳統工藝「銅器」為概念。從金澤往富山這一段,是沿線隧道最少、風景最美的路線,幸運的話還有機會遠眺白雪皚皚、有「日本屋脊」之稱的立山連峰。

但弧形的北陸新幹線目前僅完成三分之二的路線,從東京前來,行經富山、石川縣的4個車站,其中3站位於富山縣。北陸新幹線主要分成連接首都圈的「光輝(KAGAYAKI)號」(此為全車指定席)、「白鷹(HAKUTAKA)號」,及往返金澤~富山的「劍(TURUGI)號」、長野~東京的「淺間(ASAMA)號」。其中「光輝號」最快速,沿途僅停靠長野後便直達富山、金澤站,這兩站一出站便是主要市街,反倒因新幹線才設立的新高岡、黑部宇奈月溫泉站,得換乘JR普通線或富山私鐵才能到達主要觀光景點。

若從大阪關西方向前來,在到達金澤站前僅能走JR北陸本線,依不同車種有特急及普通車之分;而石川縣對外聯絡的小松機場距離小松站不遠,沿途行經位於福井縣的蘆原溫泉站、加賀溫泉站更皆是北陸著名溫泉鄉。

北陸旅遊小建議

提到北陸地區,金澤市區的兼六園、金澤21世紀美術館、加賀溫泉鄉、黑部立山、黑部峽谷、世界遺產合掌村聚落常是吸引人們造訪的最大主因,但不同於其他地區春櫻、秋楓讓人嚮往,北陸地區四季都極具特色,一年12個月都是出發的好時間。不過冬雪美景雖然如夢似幻,但需格外注意黑部立山、黑部峽谷的封山,還有日本海側較易暴雪成災,冬日前往須多留意。

北陸新幹線開通,大大提升遊歷北陸方便度。
北陸新幹線開通,大大提升遊歷北陸方便度。
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行程規畫上,已在各章節景點中備註建議所需時間,以下也提供一些規畫時的思考:

1.三縣首都之城-福井市、金澤市、富山市或古城高岡市,因腹地都不大,各有不同的地方電車、路面電車、巴士連結,在市區騎單車移動也十分方便。當中以金澤市區觀光景點最多、交通方便,但想訪遍3條主要觀光巴士的沿線景點,少說得花上2、3天。而其他3個市區建議可以1天為基本安排。

2.石川縣地形狹長,北石川縣以能登半島、知名的和倉溫泉及能登島為主,因位置偏遠,加上地方交通不便,安排時最好連巴士車程皆預先查好。南石川縣以加賀溫泉為首,這一帶景點密集,從金澤前來僅約20分鐘車程,距與福井縣也近,建議旅行天數較短或初訪北陸者,可先以這一帶為主。

3.富山縣的富山市區,可以路面電車、公用自行車,甚至步行走訪。市區多是二戰後才重建,觀光景點反而不若古城高岡市多,但因許多人會以此地做為進出立山黑部的住宿處,車站周邊的住宿有時比金澤市還難。以高岡市為中心,往北的冰見線、往南的端城線都有值得拜訪的景點,前往合掌村也方便。市區及周邊景點可安排1到2天,若要再延伸至其他地方,建議依各景點建議時間規畫。

在富山市區可利用可愛的路面電車走訪。
在富山市區可利用可愛的路面電車走訪。
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4.福井縣是三縣當中交通看似不便,其實當地觀光套票做得十分完善的地方,書中景點皆有大眾交通工具可前往,建議可搭配當地推出的交通套票,便會有概念安排動線,若以書中介紹景點,全數走訪需2到3天。

福井縣的當地交通規畫完善,上山下海都不怕。
福井縣的當地交通規畫完善,上山下海都不怕。
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5.住宿建議:除各地溫泉旅宿,以交通移動便利性考量,石川縣的金澤市是北陸地區最熱閙的城市,相對住宿選擇多,初次前往北陸旅行建議可住宿在此,移動至其他兩縣也方便;福井市則住宿價格低,車站連結商店街用餐便利、美食多,加上福井縣的觀光景點巴士、列車多從車站出發,留宿在此CP值也很高;富山市往來金澤市的新幹線僅20分鐘,車班不少。若是要一天來回立山黑部阿爾卑斯山路線者,無論是從富山出發或返回,建議一定要在富山市區住宿,體力會節省許多。

.書名:《陸私藏.裏風景:福井、石川、富山慢遊案內》 .作者: 愛莉西亞 ...
.書名:《陸私藏.裏風景:福井、石川、富山慢遊案內》
.作者: 愛莉西亞
.原文作者: aLiCia
.出版社:時報出版
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