懸宕13年 打通大智路 台中火車站前景可期

懸宕13年「大智路貫通計畫」動工拆除大智慧學苑,市長盧秀燕(右四)感謝所有權人「犧牲小我、完成大我」的精神,大樓預計6月完成拆除,8月底延伸新闢道路完可望通車。
懸宕13年「大智路貫通計畫」動工拆除大智慧學苑,市長盧秀燕(右四)感謝所有權人「犧牲小我、完成大我」的精神,大樓預計6月完成拆除,8月底延伸新闢道路完可望通車。

懸宕13年「大智路貫通計畫」,在今年3月初正式拆遷大智慧學苑大樓,市長盧秀燕上任不到1年即協商成功,轉折是去年底採用「協議價購」方式,達成台中火車站前、後貫通的都市發展目標。

大智慧學苑位於東區大智路和復興路口,緊鄰台中火車站,一旦大智路打通,將貫通台中火車站前後站,順暢車流動線,帶動區域整體發展,再創地方榮景。

盧市長肯定大智慧學苑大樓全數所有權人「犧牲小我、完成大我」精神,她說,這8個字說來簡單,做到很難;這棟大樓是全數所有權人犧牲畢生心血、拆除自己家園,讓台中車站前、後站貫通「縫合」,促進地方整體發展,她代表台中281萬市民感謝所有權人願意配合拆除。

「我們應將心比心!」盧市長強調,這段交通建設是典範,值得寫入地方交通史,大樓預計6月完成拆除,8月大智路延伸新闢道路完工後可望通車。

「臉是笑、心是哭,盧秀燕市長願聽我們的聲音!」大智慧學苑大樓主任委員張雅音說,在這塊地土生土長,曾祖父蓋了有生以來第一棟房子,雖不捨大樓拆除,但盧市府與民間協調過程願傾聽所有權人聲音,大家願為地方建設盡一份努力。

建設局長陳大田說,大智路打通方案從民國96年提出,期間歷經不同市長,仍沒有結果,盧市長上任後把握「誠意換來同意」,終取得24位所有權人的同意書,未採強制徵收拆遷,創下公共建設史上與民溝通的成功典範,是「全台最大住商拆遷案」的最佳標竿。

盧市長說,鐵路高架化就是要讓地方「縫合」沒有前站、後站區別,道路若沒打通,鐵路高架化效益只發揮一半功能,台北車站過去也是前、後站未連貫,台中大智路打通將是地方發展史、交通史重要一頁。

臺中新聞三月號
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