冷眼集／台鐵高層 活在9又3/4月台？

台鐵接連出包，普悠瑪翻車意外、斷軌、零件噴飛、大搞行銷標案，累積虧損高達一二二四億元。台鐵的百年沉痾不只是方寸斷軌，根本是萬丈斷層，如今竟寄希望於調整票價，台鐵高層若非活在幻想的九又四分之三月台，就是與一般民眾處在沒有交集的平行線。

斷軌事件充分暴露出台鐵的荒謬，斷軌四十四公分竟通報成三公分，現在都進入5G年代，台鐵彷彿還停留在飛鴿傳書的世界，結局比「貓在鋼琴上昏倒了」還扯。台鐵近兩年就爆九起斷軌事件，交通部長林佳龍震驚、運安會主委楊宏智驚嚇，百年問題恐難解；一根螺絲鬆了，就攸關上百條人命，連立委李昆澤都說，台鐵不能老是期待上天保佑。

普悠瑪翻車最終事故調查報告近日出爐，國家運輸安全調查委員會直指問題出在台鐵本身制度；前年事故發生後，行政院提高前瞻計畫給台鐵的比例，攤開一一〇年度軌道計畫預算編列，除鐵道局建設最多，其次就是占了七項的台鐵，目的就是鞏固最基本的行車安全。

政府想改造台鐵，其中鐵路行車安全改善六年計畫就是要減少意外事故，還有因設備故障造成列車誤點情形，從一〇四年到今年底，計畫經費共砸下二七五億元，台鐵甚至大搞行銷宣傳，但結果和人民感受是否成正比？

當台鐵誤點成為常態、旅客搭車時顯示器還會標示錯誤，台鐵連最基本的服務業都沒有到位。高鐵勝出的關鍵不只是速度，還有服務的態度，台鐵若什麼都不改，就想改票價，不要說林佳龍會生氣，民眾豈會服氣。