高鐵3車站開賣「新版QR Code紙票」 現行磁票2026年汰除

台灣高鐵車票改版更新為「QR Code紙票」,取代現行使用的插卡式的白色磁票,今起在南港、板橋、嘉義等3車站販售櫃台販售。新版車票面積較原本磁票放大逾1倍,但字體也放大1.5倍。記者林俊良/攝影
台灣高鐵車票改版更新為「QR Code紙票」,取代現行使用的插卡式的白色磁票,今起在南港、板橋、嘉義等3車站販售櫃台販售。新版車票面積較原本磁票放大逾1倍,但字體也放大1.5倍。記者林俊良/攝影

為提升旅客服務、融入ESG理念,朝無紙化目標前進,台灣高鐵車票改版更新為「QR Code紙票」,取代現行使用的插卡式的白色磁票,今起在南港、板橋、嘉義等3車站販售櫃台販售,新版車票面積較原本磁票放大逾1倍,但字體也放大1.5倍。高鐵表示,明年4月底高鐵12車站都會販售QR Code紙票,2026年自動售票機也陸續販售並汰除磁票。

高鐵今於南港站舉辦「高鐵新式QR Code紙票記者會」,新版QR Code紙票設計,運用雙色塊區隔,視覺更加鮮明容易辨識,上方白色區塊左側印有清楚的QR Code,中間則特別放大起/訖車站的站名與發車/抵達時間。

右側依序條列車次、車廂及座位號碼,乘車資訊一目了然;背面則加入指引方塊的貼心設計,讓旅客感應進站時,不必翻面也可精確找到QR Code,不僅輕鬆掌握乘車資訊,對樂齡長者也更加方便、友善。

高鐵發言人顏昭立表示,新版紙票改採光學感應,向未來車票全面無紙化的目標邁進一大步,每張紙票感應過閘耗電僅需2瓦,較磁票使用機械帶動閘門驗/出票、每張耗電90瓦,大幅節省約98%電能,預估每年可節省超過10萬度用電量。

顏昭立指出,現行使用的白色磁票,自2018年11月22日起開始發售使用,當時取代2007年1月5日通車營運起使用的橘色磁票,為通車營運後首次車票改版;新式QR Code紙票陸續推出後,預計2025上半年,全線12座車站的人工售票窗口將全面發售紙票,2026年除售票窗口,自動售票機也將陸續販售QR Code紙票並汰除磁票。

顏昭立提醒,想搶先體驗全新QR Code紙票的旅客,即日起可在南港、板橋以及嘉義3座車站的特定售票窗口購得,後續各車站將分階段、逐步換裝新式售票機。自12月18起於台北、桃園及彰化3站;12月24起於台中、新竹及雲林站;自2025年1月8起於苗栗、台南及左營站,旅客都可透過車站特定售票窗口,購得新式QR Code紙票。

高鐵統計,2023年透過手機及各種電子票證,包含定期票、回數票、悠遊卡/一卡通等搭乘高鐵旅客,已高達2811萬人次,相較2022年全年2160萬人次,大幅增加逾30%。

高鐵表示,「T Express」行動購票App更自2023年7月起推出全新服務,讓旅客可在車站內直接透過App購買當日自該站出發的自由座車票,不僅省下排隊購票時間,更進一步提供無紙化票證的便利體驗,讓旅客與台灣高鐵一起為珍惜地球資源盡一份心力。

台灣高鐵車票改版更新為「QR Code紙票」,取代現行使用的插卡式的白色磁票,今起在南港、板橋、嘉義等3車站販售櫃台販售。新版車票面積較原本磁票放大逾1倍,但字體也放大1.5倍。記者林俊良/攝影
台灣高鐵車票改版更新為「QR Code紙票」,取代現行使用的插卡式的白色磁票,今起在南港、板橋、嘉義等3車站販售櫃台販售。新版車票面積較原本磁票放大逾1倍,但字體也放大1.5倍。記者林俊良/攝影
台灣高鐵車票改版更新為「QR Code紙票」,取代現行使用的插卡式的白色磁票,今起在南港、板橋、嘉義等3車站販售櫃台販售。新版車票面積較原本磁票放大逾1倍,但字體也放大1.5倍。記者林俊良/攝影
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台灣高鐵車票改版更新為「QR Code紙票」,取代現行使用的插卡式的白色磁票,今起在南港、板橋、嘉義等3車站販售櫃台販售。新版車票面積較原本磁票放大逾1倍,但字體也放大1.5倍。記者林俊良/攝影
台灣高鐵車票改版更新為「QR Code紙票」,取代現行使用的插卡式的白色磁票,今起在南港、板橋、嘉義等3車站販售櫃台販售。新版車票面積較原本磁票放大逾1倍,但字體也放大1.5倍。記者林俊良/攝影

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