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台汽國光客運 明年元月1日停駛高雄往返台東市區

疫情衝擊,台汽國光客運明年元月1日也將停駛高雄往返台東市去路線,僅保留高雄往返大武路線。記者尤聰光/攝影
疫情衝擊,台汽國光客運明年元月1日也將停駛高雄往返台東市去路線,僅保留高雄往返大武路線。記者尤聰光/攝影

疫情衝擊,全台客運受影響,不僅阿羅哈客運14日停止營運,台汽國光客運明年元月1日也將停駛高雄往返台東市去路線,僅保留高雄往返大武路線。民眾得知消息都覺得可惜,並表示「少了一個大眾交通工具的選擇」。

國光客運總經理簡有政接受媒體訪問時說,停駛原因除疫情,也包括南迴鐵路通車及南迴公路拓寬的衝擊,考量營運效益不佳的情況下,決定停駛高雄往返台東市區路線,但仍行駛停靠大武路線,每天2班。

台東民眾早期往返西部高雄,都是搭乘台汽客運的金馬、中興及國光號,但隨著南迴鐵路1991年通車後,客運搭乘數驟減,客運也開始減班廢站,2019年12月南迴公路拓寬通車,加上疫情衝擊,客運經營終不敷成本。

「很可惜!以後少了一個大眾交通工具的選擇。」周姓市民說,確實現在搭火車或自己開車到高雄比較方便,但少了國光客運,等於少了一個選擇,畢竟還是有老人家喜歡搭國光,認為還是要保留至少一天早中晚3班。

另周姓市民說,以後從高雄搭國光只停靠大武,還要轉車到台東市區真的麻煩,且南迴鄉親從台東市區要回去,至少錯過了鼎東客運,還有國光可搭,明年沒有了,也只能搭鼎東客運,畢竟火車非站站都停。

台東縣政府表示,原本台汽國光客運是要全面停駛台東路線,但考量南迴大武及達仁鄉親仍有至屏東縣枋寮就醫的需求,經爭取後台汽同意保留大武路線,未來,若是台東市區路線有需求,會再爭取復駛。

台汽國光客運在台東市轉運站張貼公告,因行駛效益不佳,自11年1月1日起,台端端行駛至大武站止。記者尤聰光/攝影
台汽國光客運在台東市轉運站張貼公告,因行駛效益不佳,自11年1月1日起,台端端行駛至大武站止。記者尤聰光/攝影

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