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蘇貞昌挺林佳龍砸千億做北宜高鐵 宜蘭站址有這些選項

北宜高鐵與直鐵方案及路線圖。圖/交通部提供
北宜高鐵與直鐵方案及路線圖。圖/交通部提供

「北北基軌道路網政策溝通平台」13日召開起始會議,會中達成共識,北宜高鐵拍板遠離翡翠水庫集水區的A方案,南港到宜蘭行車時間17分鐘,經費可能破千億。至於宜蘭站選項,鐵道局表示還要跟宜蘭縣政府溝通,四城站、宜蘭站、縣政中心站都是可能選項之一。

對於自由時報報導行政院長蘇貞昌將於下周宣布啟動北宜高鐵計畫,交通部表示,一切按照程序走,會等北宜高鐵和直鐵綜合規畫出爐再做評估,不過交通部長林佳龍政策方針一直是推動北宜高鐵,直鐵是既有方案。另據了解,蘇貞昌有跟林佳龍說,會支持交通部決定方案。

根據鐵道局規畫,高鐵延伸宜蘭有三案。A案全長56.4公里,不經翡翠水庫集水區,行車時間17分鐘;B案全長54.1公里,有3.8公里經過翡翠水庫集水區,行車時間16.5分鐘;C案全長45公里,11.6公里經過翡翠水庫集水區,行車時間16分鐘。

三路線行車時間雖差別不大,但因工程費不同,鐵道局原優選B案、A案為備選。但根據會中共識,高鐵系統具速度快、容量大優勢,在北宜路廊可擔任台鐵與國5號分流角色,大幅增加北宜間軌道系統運能,提供東部多元旅運服務,並舒緩台鐵樹林至七堵間容量不足瓶頸。基於環保及維護大台北民眾飲用水安全考量,共識採方案A,後續將以此方案續與北宜直鐵提報綜合規畫及環評審議。

經費部分,最初鐵道局規畫時已超過950億,由於A方案路程較遠,內部估算將超過1000億元。宜蘭站址則可能設在四城站、宜蘭站或未來宜蘭鐵路高架化後新增車站縣政中心站,不過鐵道局說,都還要跟宜蘭縣政府溝通。唯一確定是一定會跟台鐵共站。

至於北宜直鐵則有兩方案,一是全長36.6公里,經過翡翠水庫集水區12.3公里;另一方案全長41.2公里,不經過翡翠水庫集水區。經費分別約470億和550億。

對於北宜可能即將蓋高鐵,一名不具名鐵道專家表示,為了達成西部高鐵、東部快鐵,總是要做銜接,高鐵一定得延伸到宜蘭。但應思考是真的有需要嗎?搭的人是否如同評估有這麼大量需求?實際狀況應交由台灣高鐵公司來評估,況且政府特別預算兩年要花1.5兆,是否還有錢做高鐵是個大問題,技術層面要配合的也很多,或許可以考慮高鐵直接BOT然後再談合作條件。

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