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春節國5往蘇花改大客車先行? 車潮塞爆蘇澳用路人怒轟

公路總局有意把國5往蘇花改的市區路段,春節尖峰時設大型車專用道,縮減小客車僅有1車道可走,遭縣府反對擔心蘇澳一定「塞爆」。圖/截自Google地圖
公路總局有意把國5往蘇花改的市區路段,春節尖峰時設大型車專用道,縮減小客車僅有1車道可走,遭縣府反對擔心蘇澳一定「塞爆」。圖/截自Google地圖

蘇花改通車後遇上第一個春節連假,大家都很擔心塞車問題。由於國5是2個車道,蘇花改1個車道,「漏斗效應」勢必造成車流塞在蘇澳。公路總局有意把國5往蘇花改的市區全長3公里路段,尖峰時設大客車專用道以鼓勵民眾搭乘,但縮減小客車僅有1個車道可走,遭縣府反對擔心蘇澳一定「塞爆」。

蘇花改元月6日通車,有三家客運公司走台北、宜蘭到花蓮路線,目前從國5要前往蘇花改的車流以小型車占絕大多數,宜蘭縣政府估算春節前往花蓮的大客車約200輛,但小客車可能多達1萬多輛。

依公路總局四區工程處構想,車輛下了國5後要前往蘇花改,行駛台9線的中山路及蘇港路有2個車道,在春節交通尖峰時段,會有1個車道被改成大客車專用道,也就是小客車只有1個車道可走,這段路約3公里長。

消息一傳出,小客車用路人難以理解且批評,「為了200輛的大客車車流量,而特別給予大客車專用道,這樣對嗎?」「小客車駕駛塞爆在車陣裡,看大客車專用道沒什麼車走,不會引起民怨嗎?」

其實,國5往蘇花改因為車道限縮的「漏斗效應」,已經預期蘇澳鎮市區道路一定會塞車,縣府擔心如果再限縮市區1個小客車車道,路幅不夠寬,「一定塞得更嚴重」。

縣府交通處表示,蘇花改通車後遇上第一個大型連假,大家都摸不清楚狀況會如何,臨時要做如此重要行車改變,衝擊太大,建議應該由現場交管人員視塞車情況,如果嚴重的話,引導大客車去走外側車道,機動疏導、優先通行才對。

公路總局四區工程處表示,因國5屬於國道,有路肩可供大客車專用通行,希望大客車下了國5後,銜接的市區道路也能有大客車專用道,所以才想在國5前往蘇花改的3公里路段也設大客車專用道,這是為了鼓勵民眾多搭乘公共運輸才提出來的,這個尚未定案,今天會跟縣政府再好好討論。

公路總局有意把國5往蘇花改的市區路段(左下方橘色虛線),在春節尖峰時設置大型車專用道,縮減小客車僅有1車道可走,遭縣府反對擔心蘇澳一定「塞爆」。圖/縣府提供
公路總局有意把國5往蘇花改的市區路段(左下方橘色虛線),在春節尖峰時設置大型車專用道,縮減小客車僅有1車道可走,遭縣府反對擔心蘇澳一定「塞爆」。圖/縣府提供

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