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防止陸蟹路殺 環團籲應還地於蟹

墾丁抱卵陸蟹媽媽每年夏天跨越省道台26線到海邊釋幼,都面臨「路殺」危機。圖/墾管處提供
墾丁抱卵陸蟹媽媽每年夏天跨越省道台26線到海邊釋幼,都面臨「路殺」危機。圖/墾管處提供

墾丁陸蟹每年夏天跨越省道台26線到海邊釋幼常遭「路殺」,今年墾管處執行護蟹交管外,公路總局也斥資6千萬在兩處熱區路段新設全國首座供陸蟹穿越的實驗性廊道,成效受到關注,環團認為只是治標,高架或改道才是治本;公路局指短期會委託專家監測廊道效益,中長期則針對台26線船帆石到砂島段做道路改善可行性評估。

陸蟹「路殺」議題近年獲關注,公路局第三區養護工程處去年以既有排水箱涵打造實驗性生物廊道,並搭配木梯和繩梯方便陸蟹通行,但溝內有水流且漆黑,成效不好,短期打造2處全新生物廊道,中長期改善措施則委外研究評估,確認是否要更改路線、做高架或縮減車道

公路局表示,今年選在台26線砂島至香蕉灣和滿州風吹沙熱區建置實驗性生物廊道,共設184處箱涵及涵管供陸蟹穿越,內部表面粗糙,陸蟹比較好走,後續則委託李政璋博士做趨光性實驗,盼提高使用率。

環團認為打造陸蟹生物廊道只是治標,香蕉灣至砂島段道路高架或改道,把海岸林棲地還給「原住民」陸蟹,才是治本之道。三工處回應已投入1200萬針對船帆石到砂島做長期監測,研究改善之道。

陸蟹學者李政璋說,防止陸蟹路殺不是將道路高架、改道就是設地下通道,後者成本較低。

去年在當地密閉地下箱涵實驗,陸蟹可能迷路,使用率低,今年導入藍光趨光性實驗,但變數多,即使成功護蟹也只是治標,李政璋建議可先將道路縮減為2車道,進一步改善護蟹環境。

車道 香蕉

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