無障礙旅遊 觀光新藍海
台北國際旅展昨日登場,賴清德總統致詞時提到,觀光是台灣的軟實力。不過,筆者認為其中最關鍵的是,當城市希望推廣正面形象時,應更注重對無障礙設施甚至是身障旅遊與居住的思維。
現實是許多觀光景點對身障者提供的服務少之又少,更不用說在過程中可能遭遇的問題。台灣社會仍忽視身障旅遊的需求,部分設施和環境設計往往不考慮身障人士的便利性,公共設施及景點缺少普及設計的理念。
更大的問題是偏見與刻板印象,部分人認為身障人士不適合長途旅行,這就影響政策和設施的資源分配。旅遊網站與行程規畫平台,往往缺乏對無障礙設施的詳細說明,使身障者行程規畫充滿不確定性。
其實,無障礙旅遊並非只是針對身障者,包含有嬰兒的家庭、銀髮旅遊等,都會適用相關的服務與軟硬體。因此要推動國際旅客來台觀光時,就須進一步思考,怎樣符合這樣的環境與軟硬體建置,甚至能以此作為城市行銷的亮點。
一些著名景點如九份老街、阿里山等,因地勢或歷史原因,無法做到全面無障礙,這些景點的樓梯多於坡道、坡道坡度過陡、缺少無障礙廁所等問題限制了身障者。自然景點由於地形限制,無障礙設施的設置難度高,但若能規畫出一小部分的無障礙通道,至少能滿足基本需求。
不少大型連鎖酒店提供無障礙房間,但民宿與小型旅館的無障礙設計普遍不足。許多住宿設施未提供適合輪椅使用的空間,例如淋浴區設計過於狹窄,洗手間無扶手,且缺少適當的進出坡道。
近年來相關法規針對公共設施、旅遊景點、交通建設等,已要求須具備無障礙通道和設施,但符合法規是一回事,實際又是另一回事。無障礙環境需經妥善規畫,才能適合身障者及需求對象的使用目的。從大眾運輸來說,高鐵設計較符合無障礙需求,但台鐵一些老舊車站的無障礙設施並非相當友善,進出站及轉乘的過程中,更常有包含地面的高低差、缺乏盲人指引等問題。
四大捷運系統已具備無障礙電梯、專用輪椅區等,但部分站點電梯數量不足,容易出現擁擠問題,另外部分老舊公車或偏鄉並未安裝輪椅升降設備,甚至只能靠司機用自身力量協助推上公車,對身障者造成不便。
目前在旅遊景點及交通的無障礙指引,主要以中文為主,對於外籍身障者造成不便,若是能設置英語、日語等無障礙標示和指引,對吸引更多外籍旅客具有正面作用。
最後,台灣要推動更好的無障礙旅遊環境,要從設計開始,在規畫公共設施和景點時,採用普及設計理念,使設施不僅方便身障者,也能滿足一般旅客。另外,從政府相關機關做起,像是旅客服務中心設置更理想的無障礙諮詢櫃台,或設立無障礙旅遊的資訊設備及網站,提供身障者便利查詢無障礙設施的工具。
無障礙旅遊不僅能吸引身障者,對於高齡族群、兒童家庭等也是一種旅遊友善環境。隨著高齡化社會來臨,無障礙旅遊市場的潛力巨大。無障礙設施改善不僅提升旅遊便利,也是種創新機會,可以吸引外籍旅客,增加台灣的國際競爭力。在政策和民間資源投入下,台灣能在無障礙旅遊方面持續進步,讓無障礙旅遊成為城市觀光旅遊的新賣點。
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