三接再外推 問題還是沒解決

圖為大潭藻礁與施工中的中油天然氣第三接收站。圖/聯合報系資料照片
圖為大潭藻礁與施工中的中油天然氣第三接收站。圖/聯合報系資料照片

因應藻礁公投,中油提出三接再外推方案,即將於雙十連假後排審。新案將棧橋延伸四五五公尺、南北防波堤加長,號稱「不浚挖、不造地」,但仍有「四十五公頃碼頭、防波堤」等海域人工構造物。然三接再外推,問題解決了嗎?

依環差報告,三接將港域由水深十公尺處,外推至約十五公尺處;變更前,航道及迴船池預定浚深至水深十八公尺處。若浚挖,將違反承諾,但不浚挖,水深是否符合需求?環差報告仍保留「維護浚挖」、「棧橋基樁挖掘」、「防波堤沉箱回填」等,顯非完全不浚挖、不造地,卻以不浚挖為由,刪除浚深相關環保對策及漁損預評估,日後若浚挖,對環境恐更無保障。

環差報告既稱「水深十八公尺以上無礁體」,又稱「水深廿公尺以內大致還有藻礁岩體分布」、「西南方水深廿至卅五公尺有生物礁」,所載相互矛盾。況外推至水深十五公尺處,被人工設施包圍的生物礁,仍可能受影響。大潭係瀕危物種紅肉ㄚ髻鮫幼鯊的棲地,環差報告將外推案「擴大港區開發面積」,美化為「有更多幼鯊的活動空間」,實在令人傻眼!

永安港的卸料波高限制為一公尺,而三接外海,冬季波高大於一公尺占五十七%、大於一點五公尺占卅五%、大於二公尺占十七%,未來空汙(冬)季,三接的天然氣卸收,恐將遭遇許多挑戰。

浮動式接收站快則二年可完工,較外推方案的二年半短,可做為縮短遷址時程的過渡方案。環差報告稱浮動式接收站在海象不佳時得駛離避港;然三接的工作船,去年六至九月亦曾五度逃到台北港躲風浪,不如盡早遷址。

朝野各黨均宣示二○五○年淨零碳排,歐盟協議二○三○年減排五十五%,面對即將到來的減碳壓力,燃氣碳排雖較燃煤少,但亦高達燃煤的五十九%,短期可增氣減煤,長期則應煤氣雙減;目前一、二接均有擴建計畫、四五六接也有新建計畫,不含三接的二座儲槽,未來將再新增廿座天然氣儲槽,實應重新盤點、整體規畫,避免犧牲負碳排的藻礁生態系,設置未來將高度閒置的接收站。

至於環差報告宣稱遷址將導致北部出現電力缺口,顯忽略外推方案預計二○二五年六月啟用,而大潭電廠新增機組預計二○二四年六月前全部上線,較外推方案早了一年。且外推方案啟用前二○二四年備用容量率高達十八點一%,啟用後三年備用容量率高達十六點九%、十七點九%、十九點九%,不僅均超過目標值十五%,更遠超過下限值七點二%,不應以缺電恫嚇民眾。

藻礁 中油 北港

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