聯合筆記/誰讓交長塞在車陣中

端午連假首日,不僅國五主線塞爆,國五石碇往坪林路段也嚴重回堵,等著上石碇交流道的車流大排長龍。圖/聯合報系資料照片
端午連假首日,不僅國五主線塞爆,國五石碇往坪林路段也嚴重回堵,等著上石碇交流道的車流大排長龍。圖/聯合報系資料照片

太尷尬了。今年端午連假因國五塞爆,當時要大家做「聰明用路人」、要懂得「趨吉避凶」、「不要自己去塞」的交通部長林佳龍,上周六自己也去塞在國五車陣中。

林佳龍要去參加龜山島開放觀光廿周年慶祝活動,因國五雪隧塞車,結果遲到逾五十分鐘,他直言「感受到爆炸性旅遊威力」,卻也難逃遭外界反諷是「不聰明」的交通部長,竟不懂得「趨吉避凶」。

其實,林佳龍並非首位塞在國五的交通部長。兩年前的清明連假,時任交長的賀陳旦要前往蘇花改交管中心視察國五及蘇花車流,同樣被卡在車陣內,比預定時間也晚到五十分鐘。

賀陳旦當時說,交通疏導有改進地方,對於用路人不習慣使用替代道路將加強宣導。兩年多過去,現任交長還是在喊「分流」,這回林佳龍說,交通部正從今年端午連假大塞車的經驗做檢討;對如何降低國五負荷,會做更大努力。

林佳龍能「終結」國五每逢假期必塞的惡夢嗎?抑或兩年後,交通部長還是只能繼續苦勸用路人「分流」,自己照樣被塞在車陣中?

先看高公局上周六被迫跳出來「護主」,說法保守、消極,跟以往一樣呼籲民眾多利用大眾運輸、改走北宜公路、台九線等替代道路,以及將加強監控跟管制,「至於其他措施要經過更詳細討論,且須有完整配套才會執行」。官腔官調、千篇一律,講得比林佳龍還保留,護主失職。

再看日前交通部曾委託中華民國運輸學會召集專家學者座談,專家提出七解方,包括通行費加價,差別費率天花板上限應提高為十倍等。林佳龍當時受訪說,減量分流、費率、高乘載、路線管理都是可能方法;高公局卻回應,通行費提高與否,目前尚無規畫。

對照暑假國旅大爆炸,尤其離島人潮多到滿出來,蘭嶼鄉長火速表態,將研擬隨機票或船票附加五十元費用;澎湖七月湧進快卅萬人,澎湖縣也規畫將以「旅遊稅」推動總量管制,金額在五十到一百元間。

解決國五塞車並非要大漲通行費不可,但對照離島處理旅遊分流的積極、果斷,高公局多年來顯得消極、畏縮和民粹。提醒林佳龍緊盯高公局後續檢討作為,無法做聰明用路人,至少別當鄉愿部長,老調舊式、不痛不癢的疏運措施,就請高公局中秋連假別再端出來虛晃一招。

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