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聯合報社論/史哲與陳世凱:交通專業變酬庸擺拍的災難

<a href='/search/tagging/2/高鐵' rel='高鐵' data-rel='/2/103561' class='tag'><strong>高鐵</strong></a>最近因號誌故障釀成嚴重延誤,但董事長<a href='/search/tagging/2/史哲' rel='史哲' data-rel='/2/190540' class='tag'><strong>史哲</strong></a>卻神隱。圖為史哲拍攝影片分享新車亮點。 圖/高鐵提供
高鐵最近因號誌故障釀成嚴重延誤,但董事長史哲卻神隱。圖為史哲拍攝影片分享新車亮點。 圖/高鐵提供

被譽為國內交通運輸資優生的高鐵,最近因號誌故障釀成近年最嚴重的延誤,但先前為新車頻繁亮相的董事長史哲卻神隱,遭到抨擊。交通部長陳世凱的爭議亦不遑多讓,上任以來表現平平,卻熱中「露臉」,日前缺席立院質詢,卻被發現去淡江大橋擺拍;而中華郵政花費兩百億打造的智慧物流園區亂象,更延燒已近兩個月。從史哲到陳世凱,皆一再凸顯賴政府用人只重關係不看能力的結果,已成全民災難。

高鐵長年以準點率及穩定性建立國內軌道運輸的標竿形象,這次事件卻讓高鐵的優質形象出現裂縫,不僅影響多達廿多萬人,諷刺的是,連陳世凱與立委也受困車上,還導致立院議程被迫延後。更被質疑的是,高鐵凌晨四時許便已偵測到號誌異常,卻直到上午八時才被動調整班表,旅客卡在路上卻未收到警示簡訊,退費同樣一團亂。

最可議的是,面對如此重大事故,史哲卻徹底神隱。然而,過去幾周,史哲頻繁拍攝高鐵新車「開箱」影片在社群平台強力宣傳,做足個人秀。但遇上高鐵重大事故,史哲卻不見蹤影,不論是危機或是公關處理,都不及格。而事發當下,陳世凱一席暗指對岸所為的「不排除攻擊」說更是提油救火,用來掩飾危機處理不當的遮羞布。

去年六月賴政府將具豐富交通實務經驗的高鐵董座鄭光遠調任台鐵,改由過去多在文化領域任職的史哲掌管高鐵。高鐵是高技術門檻的軌道運輸業,如此突兀的人事安排引發強烈批評。陳世凱當時為其辯護稱,史哲任高雄市副市長期間,曾督導交通局長達五年,並參與高雄輕軌與捷運建設,具備交通規畫與執行經驗,並非酬庸。

陳世凱說詞極為牽強;更諷刺的是,他出任交長的爭議更不下於史哲。交通部職掌業務龐雜、包山包海,掌舵者確實不必然需是交通專業出身,關鍵在歷練及能力。陳世凱過去只擔任過市議員、行政院發言人,從政歷練中毫無營運、工程、交通相關領域,出線的原因僅因他是賴系人馬,難怪引發外界譁然。

果然,陳世凱上任後未有亮眼表現,倒是勤於在各種宣導影片亮相。月初淡江大橋通車前夕,面對機車族安全疑慮,藍委洪孟楷要求進行壓力測試與完善安全檢核,陳世凱倨傲反問「是要延誤通車嗎?」通車當天正值立法院總質詢,陳世凱向立院請假,卻被發現原來是為親自駕駛吉普車駛上淡江大橋擺拍;而同日舉辦的祈福活動,交通部更刻意排除出資高達三分之一的新北市政府官員、民代,顯見陳世凱的「政治腦」與氣度。

通車後,交通網紅陸續質疑機車道寬度、螺帽可徒手拆下、護欄設計不當等,還遭公路局點名批判造謠、威脅法辦,形同與機車網紅開戰。公路局是三級業務單位,過去從未出現如此「鷹派」作風,顯然在陳世凱的領導下,交通單位也成了戰狼,卻無益於交通業務的推展。

近來交通部轄下出包的不僅高鐵,中華郵政的A7智慧物流園區,原本主打高科技、自動化與智慧分揀,其中「北台灣郵件作業中心」四月初啟用以來,設備與流程問題頻傳,原本二至三天能送達的信件,竟延誤超過一周,成了「包裹地獄」,還得從各地郵局調派人員支援A7園區。號稱能減少人力負擔的智慧設備,反而變成需要大量人工協助的「半自動化怪物」。物流之亂延燒近兩個月,陳世凱除了視察拍影片,同樣束手無策。

從史哲到陳世凱,賴政府只看關係用人的結果,已讓交通部成了亂象的代名詞。

社論 高鐵 史哲 陳世凱 交通部長

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