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聯合報黑白集/海鯤與C919

潛艦國造原型艦「海鯤號」。 照片/台船提供
潛艦國造原型艦「海鯤號」。 照片/台船提供

國造潛艦IDS「海鯤」號近日入水,大陸製客機C919則參加新加坡航展。兩個「首度」,都是雙方官方宣傳話題,都有人叫好,也都有人唱衰。

台灣買不到潛艦,因而推動IDS;中國大陸面對波音空巴把持市場,故自行開發民航客機。兩項任務都深具難度。如今潛艦從無到有,C919開始投入營運,均見初步成就。

若說兩者已經成功,恐言之過早。海鯤艦雖進度延宕,未來完工服役,下潛上浮與航行不致有問題。但IDS並非只為潛浮,而是要建置嚇阻能量。噪音、水下續航力等性能指標是否足以對敵人構成威脅,仍是有待克服的挑戰。

C919訂單破千,但多數來自貸款銀行,「愛國採購」色彩明顯。若干宣稱下訂的外商,背景清一色陸資,甚至是紙面公司。歐美憂心中共崛起,最關鍵的適航許可,不會輕易放行。C919的海外市場,可能僅限少數親北京國家。航空產業特性是購置與操作成本高昂,若產量太低,又缺乏二手市場殘值,競爭力必然不足,必須靠價廉來彌補。

國內有人為海鯤辯護,卻譏諷C919是吹牛膨風。褒貶完全相反者,同樣大有人在。如此論調,說穿了,是把政治好惡當成唯一尺度。若是大陸造海鯤,台灣造C919,他們也可以立刻一百八十度轉彎。

理性看世界,不被牽著鼻子走,避免雙重標準,是現代社會公民的基本素養。

波音 海鯤 潛艦 社論 空巴

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