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豪車瑪莎拉蒂大降價!大陸只賣160萬兩天搶光 知情人透露減價原因

長沙經銷店待售的瑪莎拉蒂。(極目新聞)
長沙經銷店待售的瑪莎拉蒂。(極目新聞)

12月,中國超豪華車市上演戲劇性一幕,瑪莎拉蒂旗下格雷嘉純電版車型終端售價下探至35.88萬元(約160萬台幣),首次進入40萬元(約178.8萬台幣)以內區間。大陸多家經銷商透露,該款車型在降價兩天內售罄,備受消費者歡迎。

據大陸媒體《第一財經》消息,12月起,大陸多家瑪莎拉蒂經銷店發佈限時促銷海報:瑪莎拉蒂旗下格雷嘉燃油版車型終端售價下探至38.88萬元(約160萬台幣),較原指導價65.08萬元(約290萬台幣)直降26.2萬元(約117萬台幣),降幅高達43%。

此外,純電版格雷嘉折扣力度更大,官方指導價為89.88萬元(401.8萬台幣),降價後裸車價格只要35.88萬(約160萬台幣),大降價54萬元(約241萬台幣),相當於打了四折。據上海瑪莎拉蒂經銷商透露,全國限量100餘輛的該款車型兩天內售罄,甚至出現消費者跨省排隊搶購的場景。

上海一家大型瑪莎拉蒂經銷商管理人員許昕表示,「絕對是真事,不是噱頭,推出限時尊享價是為了清庫存。總體折扣非常大,其熱銷程度完全超出預期。」據了解,後續新車已經到港,價格會回歸正常。

對於此次降價,瑪莎拉蒂經銷商坦言是「買斷包銷」後的清庫存行為——這批2023款車型因疫情延誤一年半進入中國市場,與新款上市時間重疊。對於廠家而言,快速去庫存是當前營銷策略的當務之急,所以出現了罕見的大降價。

豪車在中國銷量暴跌?

業內分析指出,外資超豪華品牌的困境在於產品迭代滯後,瑪莎拉蒂主力燃油車型已停產,純電車型要到2027年才有望推出,而中國新勢力品牌憑藉智能化、電動化優勢,在30萬(約134萬台幣)到50萬元(約223.5萬台幣)市場形成碾壓式競爭力。

也有網民推測,此次降價是瑪莎拉蒂在華銷量持續暴跌後的無奈之舉。乘聯會數據顯示,瑪莎拉蒂2024年在華銷量僅1228輛,同比暴跌超71%。2025年頹勢仍在延續,前9個月其在華進口銷量僅1023輛,9月單月銷量更是低至83輛。

大陸媒體分析指出,瑪莎拉蒂的境遇是傳統超豪華品牌在華集體遇冷的縮影。乘聯會數據顯示,2024年,賓利、勞斯萊斯、法拉利在中國市場的進口銷量分別降至2608輛、789輛、881輛,同比分別下滑了25%、40%、26%。各大傳統超豪華品牌在華銷量表現疲軟。

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文章授權轉載自《香港01》

瑪莎拉蒂 品牌 庫存 中國市場 售價

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