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陸無人機專利申請 占全球7成

大陸積極發展無人機產業,圖為浙江嘉興市衛生院醫生把藥箱裝入無人機掛載的運輸倉,準備用無人機把藥品送往下轄鄉村。 (新華社)
大陸積極發展無人機產業,圖為浙江嘉興市衛生院醫生把藥箱裝入無人機掛載的運輸倉,準備用無人機把藥品送往下轄鄉村。 (新華社)

根據10月26日發布的《中國民用無人駕駛航空發展報告2023—2024》顯示,大陸已多年位居世界第一大民用無人機出口國,在無人機領域的專利申請量約占全球70%,成為全球第一大技術來源國。

中新社報導,當日,第二屆CATA(中國航空運輸協會)航空大會在北京舉行,該報告於通用航空與低空經濟發展分論壇上發布。

根據報告,今年1至8月,大陸全國民用無人機累計飛行1946.1萬小時,同比增長15.6%。近年來,大陸無人機產業經濟規模年增長率比傳統通航年增長率高出10個百分點,成為引領低空經濟產業發展的重要驅動力。

報告指出,在市場需求牽引下,大陸無人機產業規模持續增長。據統計,截至2023年底,大陸民用無人機研製企業已超過2300家,量產的無人機產品超過1000款。2023年大陸交付民用無人機超317萬架,民用無人機產業規模達1174.3億元人民幣,同比增長32%。

在智慧城市建設和數位經濟發展背景下,無人機應用場景不斷豐富。報告認為,隨著無人機技術不斷更新迭代,尤其是電動垂直起降飛行器(eVTOL)技術的成熟,城市空中交通、城市短途物流運輸等應用場景已接近商業化運營。

報告亦指出,當前制約無人機發展的瓶頸主要集中在電池續航、新材料應用、天地互聯等領域,未來高性能電池研發、新能源開發利用、無人機識別技術等領域具有廣闊的開發前景。

此外,中國航空運輸協會理事長王昌順日前提到,今年以來,大陸航空運輸業呈全面恢復態勢。前三季度,大陸國內客運量已恢復至2019年同期的114.4%,國際航線旅客運輸量恢復至92.8%。預計2024年全年,客、貨運量有望分別超過7.2億人次、850萬噸,雙創歷史新高。

他還表示,大陸航空業製造短板(弱項)正加快補齊,國產民機事業已進入規模化、系列化、產業化發展新階段。特別是以電動垂直起降飛行器(eVTOL)和遙控駕駛航空器(RPAS)為代表的新型航空器加快量產,將有利於大陸整合航空製造與無人機研製資源,實現航空製造與新興技術的加速融合發展。未來,航空公司的飛機全生命周期成本有望持續下降。   

此外,大陸航空業數位化綠色化轉型加快推進,節能降碳能力不斷增強。王昌順說,2023年大陸民航每噸公里油耗較2005年下降14.3%,機場平均每客二氧化碳排放較基線(即2013至2015年均值)下降60.5%。

北京 經濟發展 電動

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