減碳降噪 大飛機C929進入細部設計

11月3日在中國商用飛機有限責任公司展台拍攝的國產C929(右)、C919(中)等飛機模型。(新華社)
11月3日在中國商用飛機有限責任公司展台拍攝的國產C929(右)、C919(中)等飛機模型。(新華社)

由中國航空運輸協會主辦的首屆CATA航空大會3日在北京開幕。中國商飛副總經理戚學鋒在會中宣布,「C929」飛機已進入詳細設計。同時在混、電、氫等新能源飛機等領域布局發力,將提供更加經濟、舒適、環保的產品。

據中國航協官微消息,C929是中國商飛公司繼C919之後,目前正積極研製的首款大型遠程寬體民航飛機。2017年5月22日,C929開發者—中俄國際商用飛機有限責任公司(中俄商飛)在上海正式成立,C929外形與波音787相似。

戚學鋒稱,民航業高質量發展是交通強國建設的重要支撐,中國商飛作為中國國產大飛機主製造商,始終踐行「兩業融合」(推動先進製造業和現代服務業深度融合)發展要求,為中國民航業高質量發展貢獻力量。

戚學鋒指出,C919飛機已順利取證交付,平穩順利運營突破1000小時。C929飛機已進入詳細設計。同時在混、電、氫等新能源飛機等領域布局發力,提供更加經濟、舒適、環保的產品。

戚學鋒表示,中國商飛將進一步探索國產飛機應用場景,全力打造乘客愛坐、飛行員愛飛、航司願買的飛機,努力形成「多飛多用、合作共贏」的良好生態。

據科技日報報導,今年10月22日,在「國際綠色航空發展論壇」上,中國商飛C919總設計師吳光輝也曾透露,正在進行初步設計的C929飛機將採綠色設計理念。「C919相比老款的同類機型能夠降低碳排放12%-15%,C929則提出更高的設計目標,要降低碳排放60%」。

吳光輝稱,C929採用低油耗、低噪聲、低排放的綠色設計理念,將採取一系列手段降低碳排放。如,採用綜合模組化航電技術減輕機載設備重量;採用新一代超臨界機翼、變彎度機翼等先進氣動技術,提升氣動效率;先進複合材料用量將提升至50%以上,減小飛機結構重量;採用高涵道比低噪音的渦扇發動機以及廣泛應用生物燃料,來實現更低巡航段的油耗等。

吳光輝並提到,除混合動力推進、電動推進、氫能源推進等技術外,隨著可控核聚變技術的逐步成熟,小型核聚變反應堆未來或許也有望應用於航空飛行。

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