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比亞迪長沙廠否認員工「排隊辭職」 網疑:一旦闢謠就是真的

比亞迪-長沙兩廠近期出現工人「離職名額已滿」、「批量辭職」等傳聞。(取材自微博)
比亞迪-長沙兩廠近期出現工人「離職名額已滿」、「批量辭職」等傳聞。(取材自微博)

中國電動車大廠比亞迪長沙廠「排隊辭職」話題衝上熱搜,由於人數過多,廠區還訂出「每月離職人數上限」,據悉加班減少、工資下滑是這波離職潮主因。比亞迪否認「離職名額已滿」、「排隊辭職」等說法;網友則說,根據經驗,「一旦闢謠,那就是真的」。

財聯社報導,今年3、4月間,比亞迪位在長沙的兩處工廠出現了工人離職潮,因此廠方出手管控每月離職人數。

界面新聞報導,一名最近提出離職申請卻因「名額已滿」被駁回的員工表示,「廠裡最近辭職的人不少,一些宿舍房間都空了」。進一步調查發現,由於近期工作量減少、工資下滑,造成部分員工選擇離開。

一名在雨花工廠工作近兩年的比亞迪員工透露,今年開始車間就沒什麼活了,晚上8點就能準時下班,而去年最忙的時候,她經常加班超過2小時。據報導,在比亞迪廠區外的招聘公告顯示,每月綜合收入為5000到8000元人民幣。然而有些員工扣除部分費用後,每月實際到手工資不足5000元人民幣。

報導稱,今年中國電動車市場遇冷,前兩個月銷售慘淡,價格下降、訂單數量衰退。與去年11、12月的「峰值」相比,目前比亞迪新能源車月銷量減少約一成。

針對「排隊辭職」傳聞,比亞迪回應「與事實不符」,目前長沙園區人員招聘正常,公司市占率穩中有升,今年1至4月銷量位居行業第一」。

比亞迪長沙廠招聘人員周琴證實有「離職潮」,她說今年3月份以來望城、雨花廠的訂單都驟降,因此停止招聘一線工人。她強調,工廠並不存在離職困難情況,「只要提前一個星期跟工廠溝通,在離職日辦理離職即可」。

比亞迪 離職

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