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陸買292架空巴 波音失望促對話

大陸三大航空公司將斥資三七二億美元購買二九二架空巴A320NEO系列飛機。(路透)
大陸三大航空公司將斥資三七二億美元購買二九二架空巴A320NEO系列飛機。(路透)

大陸三大航空公司東航、國航、南航,一日晚間同步公告採購空中巴士新機,總數量高達二九二架、金額為三七二點五七億美元。據路透報導,美國波音公司對大陸方面此次採購行動,表示「令人失望」,同時敦促美國和中國大陸政府進行對話。

中新社報導,中國南方航空、中國國際航空和中國東方航空一日晚間公告,向空中巴士公司購買二九二架A320NEO系列飛機;其中,南航買九十六架,國航買九十六架,東航買一百架。

大陸三大航空公司大手筆向空巴訂購飛機,除宣示航空市場復甦,也重塑美國波音跟歐洲空巴兩大巨頭的競爭格局,而這與美中關係緊張高度連動。

在購機理由上,東航稱「基於對於民航業未來發展的信心」;國航表示「有利於優化機隊結構和長期運力補充」;南航指出,當前時機有利於爭取更佳購機條件、有助於增強市場競爭力。空巴方面則稱,這展現了中國大陸航空市場的積極復甦趨勢和繁榮前景。

不過外界最關注的還是為何大手筆採購空巴、沒有買波音飛機。彭博引述航空分析師斯特里克蘭稱,空巴除在中國大陸短程航線的優勢外,贏得訂單還有賴於其設在大陸的總裝線(位於天津)。此前向來是波音大客戶的南航,已先在五月將波音七三七MAX飛機的引進計畫大砍一○三架,理由是「交付不確定」。

而在陸方購買新機型的考量上,陸媒極目新聞引述北京航空航太大學專家王亞男指出,第一是機隊的正常更替,未來十五年中國大陸可能需要五千至六千架各型飛機,替換掉很多「中等機齡」飛機;再者是額外運力的需求,七三七MAX飛機不可能一下子全都復飛,還是會有運力缺口等;還有應對技術困難的需要等。

此次交易背後,亦有大陸政府幕後操作影子。陸媒時代財經披露,大陸航空公司購買新機都需要「相關部門」批准,「國內航空公司,尤其國有航空公司跟空巴、波音買飛機一般是『發改委』牽頭,一起談個大合約」。

這筆巨額交易的政治因素,呼之欲出,波音算是「最大受害者」。路透引述波音發言人說法稱此次交易「令人失望」,並指出「地緣政治差異」繼續限制著美國飛機出口。波音強調,會繼續促成美國與中國大陸政府「富有成果的對話」。

波音 空巴

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