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陸造車新勢力7月銷量大逆轉 連2年冠軍蔚來汽車跌至第3

大陸造車新勢力理想汽車和小鵬汽車7月交車量壓倒蔚來,奪得冠、亞軍。(圖/取自鳳凰網)
大陸造車新勢力理想汽車和小鵬汽車7月交車量壓倒蔚來,奪得冠、亞軍。(圖/取自鳳凰網)

大陸蔚來汽車已連兩年成為「造車新勢力」中的銷量冠軍,然而,7月卻終結了這個神話。理想汽車和小鵬汽車7月交車量雙雙突破8千輛,分別為8589輛和8040輛,壓倒蔚來,為當月交付量第一、第二名,而蔚來7月銷量為7931輛,年增131%,但月減1.88%,排名新勢力第三。

大陸自媒體報導,分析蔚來今年的月銷量可以發現,其銷量降低的次數比增長次數多,顯示蔚來汽車極易受到市場及競品車型波動的影響,消費者對於品牌的信任度還有待提升。

不過,大陸自媒體認為,對於蔚來汽車銷量遭到反超,原因在於:第一,汽車行業普遍缺晶片導致蔚來銷量下滑。不可否認的,受全球疫情影響,導致原物料供應不足,再加上半導體行業內的漲價函滿天飛,從上游的晶圓代工製造、封裝測試廠商,到瑞薩、NXP、意法半導體等晶片大廠都在發漲價通知,在這種情況下,眾多車企不得不宣布減產或暫緩交付,以求順利度過這場危機。

據了解,蔚來ET7的自動駕駛晶片供應商是英偉達,但英偉達除了給蔚來提供晶片,該公司客戶還包括理想汽車及其它全球知名車企,在全球缺晶片的情況下,誰給的價格越高,誰的資源就越多,因此,較缺乏資金的大陸造車新勢力無法與大集團相比。

第二,自研晶片不僅極度燒錢,還得罪供應商。華為讓人意識到自研晶片的重要性,尤其對於新能源車企而言,晶片的研發和製造就是核心技術。蔚來雖具有穩定的供應商,但如果被其它國家制裁,後果可想而知。

大陸自媒體認為,一旦蔚來自行研發晶片,作為供應商的英偉達肯定不會視而不見,一定也會利用商業手段減少晶片的供應量。

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