江蘇迎首家本土航空公司 無錫國資企業收購瑞麗航空

有大陸國資背景的無錫交通產業集團收購瑞麗航空57%的控股權。圖/取自中新網
有大陸國資背景的無錫交通產業集團收購瑞麗航空57%的控股權。圖/取自中新網

江蘇最近迎來第一家本土民航公司,填補了該經濟大省多年沒有自家航空公司的空白。最新工商資訊顯示,瑞麗航空15日完成工商變更登記,具有大陸國資背景的無錫交通產業集團以57%的持股比例成為瑞麗航空新的控股股東,而原大股東景成集團的持股比例由70%降至13%,這也是疫情期間,又一家被出售控股權的民營航空公司。

澎湃新聞報導,公開資料顯示,江蘇此次收購的瑞麗航空於2013年5月獲大陸民航局批准籌建,2014年5月開航,是雲南首家本土民營航空公司。截至去年6月底,瑞麗航空共營運20架飛機、74條航線,航線網絡覆蓋43個大陸國內外城市。除了位於昆明的主營運基地外,瑞麗航空還擁有遼寧瀋陽、甘肅蘭州和雲南芒市三個過夜基地。

擁有9座機場的江蘇省,之前還沒有一家本土航空公司,這與其經濟大省的地位以及打造「交通強省」的雄心不符合。此次無錫交通產業集團對瑞麗航空的收購,意味著江蘇第一次真正擁有一家本土幹線的客運航空公司。

事實上,在去8月簽署框架協議時,無錫交通產業集團就表示,作為大陸全國性交通樞紐城市,擁有一家本地航空公司對無錫加快發展航空樞紐、實現樞紐經濟高質量發展具有特殊的重大意義,將填補江蘇省航空運輸企業的空白,還有助於無錫形成對外開放的空中運輸走廊,服務於地方經濟發展格局,提升城市的國際影響力。

而江蘇無錫的蘇南碩放機場地位及狀態一直很尷尬。作為無錫、蘇州共建機場,發展規模一直不大,在大陸全國的排名不溫不火,與蘇錫兩地的GDP以及當地民眾的消費水準不符。

無錫市交通局航空處指出,2019年蘇南碩放機場旅客吞吐量797萬人次;去年,蘇南碩放機場旅客吞吐量528萬人次,較上年下降逾30%。瑞麗航空的到來,可以有效整合相關航線資源、空域資源、機群資源等,為後續擴大市場拓展新空間,同時,也為無錫打造區域性航空樞紐城市、促進航空產業發展注入新動能。

知名旅遊專家劉思敏表示,從旅遊角度考量,擁有本土航空公司可以突出無錫旅遊目的地的形象。過去由於蘇南碩放機場航線不夠豐富,很多人只能買到上海或南京的機場,再轉乘高鐵到無錫。未來,無錫可以和成都、大理、洛陽等地方合作,加大與客源地、重點旅遊城市的合作,無錫機場也可以作為被選擇的目的地,這將會給消費者帶來巨大的便利。

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