大陸時速逾600公里高溫超導高速磁浮列車亮相!

大陸研發的高溫超導高速磁浮列車,號稱時速將超過600公里。(取自《川觀新聞》)
大陸研發的高溫超導高速磁浮列車,號稱時速將超過600公里。(取自《川觀新聞》)

由大陸自主研發設計、自主製造,號稱時速超過600公里的世界首部高溫超導高速磁浮工程化樣車及試驗線,13日在成都正式亮相。大陸媒體稱,這象徵高溫超導高速磁浮工程化研究實現從無到有的突破,將對中國軌道交通現代化事業產生重大而深遠的影響。

據成都媒體集團旗下新媒體《紅星新聞》與四川日報旗下新媒體《川觀新聞》報導,位於成都的西南交通大學九里堤校區,13日舉行「世界首條高溫超導高速磁浮工程化樣車及試驗線啟用儀式」。

西南交通大學校長楊丹表示,高溫超導磁浮交通技術擁有無源自穩定、結構簡單、節能、無化學和噪聲汙染、安全舒適、運行成本低等優點,是理想的新型軌道交通工具,適用於多種速度域,尤其適合高及超高速線路的運行。

楊丹指出,具有自懸浮、自導向、自穩定特徵的高溫超導磁浮交通技術,將是面向未來發展、應用前景廣闊的新制式軌道交通方式。

紅星新聞指出,該技術擬首先在大氣環境下實現工程化,預期運行速度目標值大於時速600公里,可望創造在大氣環境下陸地交通的速度新紀錄。

大陸下一步計畫結合真空管道技術,開發填補陸地交通和航空交通速度空白的綜合交通系統,為遠期朝時速1,000公里以上速度值的突破奠定基礎,從而構建陸地交通運輸的全新模式,帶動軌道交通發展的顛覆性變革。

報導稱,高溫超導磁懸浮技術作為革命性的交通技術創造,首先誕生於西南交通大學。該校從1980年代就啟動磁浮研製。40年來,已經掌握高溫超導高速磁浮列車及其運行系統的設計技術。

西南交通大學2020年起聯合中國中車、中國中鐵等國營軌道交通企業,共同開展高溫超導磁浮工程化樣車和試驗線的工程化實踐,目前已成功建立高溫超導高速磁浮列車系統集成技術。

由大陸自主研發設計、製造的世界首部高溫超導高速磁浮列車13日正式亮相。(取自《紅星新聞》)
由大陸自主研發設計、製造的世界首部高溫超導高速磁浮列車13日正式亮相。(取自《紅星新聞》)

高溫 磁浮列車 新媒體

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