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大灣區砸2兆 建城際鐵路

大陸國家發改委昨(4)日披露,日前做出《關於粵港澳大灣區城際鐵路建設規劃的批復》,同意在粵港澳大灣區進行一批城際鐵路建設,近期總投資約人民幣4,741億元(約新台幣2兆元)。

澎湃新聞報導,根據批復,粵港澳大灣區將規劃建設13個城際鐵路和五個樞紐工程項目,總里程約775公里,形成主軸強化、區域覆蓋、樞紐銜接的城際鐵路網路。

批復指出,近期建設項目總投資約人民幣4,741億元,資本金比率50%約2,371億元由廣東省和項目沿線地方使用財政資金等出資,並按照市場化原則,積極吸引社會資本參與。

大灣區將形成「軸帶支撐、極軸放射」的多層次鐵路網路,構建主要城市間1小時通達、主要城市至廣東省的地級城市2小時通達、主要城市至相鄰省會城市3小時通達的交通圈,打造「軌道上的大灣區」。

近期至2025年,大灣區鐵路網路營運及在建里程達4,700公里,全面覆蓋大灣區中心城市、節點城市和廣州、深圳等重點都市圈;遠期至2035年,大灣區鐵路網路營運及在建里程達5,700公里,覆蓋100%縣級以上城市。

在近期建設方面,2022年前,將啟動深圳機場至大亞灣城際深圳機場至坪山段、廣清城際北延線等六個城際鐵路項目和廣州東站改造工程等三個樞紐工程建設,規劃建設里程337公里;待相關建設條件落實後,推進塘廈至龍崗、常平至龍華等七個城際鐵路項目和廣州站改造工程等兩個樞紐工程,規劃建設里程438公里。

第一財經引述華南城市研究會會長胡剛分析,當前粵港澳大灣區人口已經超過7,000萬人,今後可能超過1億人,發展潛力很大,隨著軌道交通網絡逐漸建成,未來大灣區可以容納更多的人口和產業布局。

胡剛說,隨著城際軌道交通網絡的建設和完善,大灣區內部的交通會更加方便,城市的邊界將被打破。由於中心城市、中心城區房價比較高、成本高,而周邊地區成本較低,土地相對便宜,因此未來中心城區的一些產業可以往周邊地區布局、延伸,一些新的製造業也可以布局在周邊地區。

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