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陸汽車庫存壓力 仍高於警戒線

車市進入後疫情時代,專家認為,由於部分消費者購車延遲和資金能力還沒完全恢復,5月汽車消費需求不足壓力依舊存在,經銷商庫存壓力仍高於警戒線。雖然4月銷量成長率轉正,但全年銷量將持續下滑態勢。

每經網報導,大陸乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹指出,由於法定假期的差異,今年5月有19個工作日,較去年同期少兩個工作日,不利於產銷恢復;此外,雖然海外疫情逐步穩定,但全球經濟短期內前景黯淡,加之進口零部件的供給狀態尚未改善,產銷恢復仍有隱憂。

崔東樹表示,從目前消費情況來看,如何拉動首購群體的積極性,應成為穩定汽車消費政策的主要發力點。受疫情影響,今年的4、5、6月將更多被視為車市復甦的過程,因此業內對於下半年大陸車市的走勢顯得更為關注。

對此,在中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長付炳鋒看來,下半年汽車行業恢復到去年同期、甚至高於去年同期的可能性是存在的,但是補回前期損失的銷量是非常難的。預估大陸車市2020年全年銷量仍將是負成長的狀態。

騰訊網報導,中汽協預測,若疫情控制狀況良好,車市2020年銷量將年減15%;若疫情持續蔓延至第3季甚至第4季,那麼車市2020年銷量可能整體下滑25%。

疫情

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