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甬舟海底高鐵 「最複雜段」復工

甬舟鐵路金塘隧道海上鑽探工程中最複雜段2日順利復工。該隧道建成後料將成為中國首條承受水壓最高的海底高鐵隧道。

中新社報導,甬舟鐵路控制性工程—金塘海底隧道西起寧波市青峙化工碼頭西側,東至舟山市金塘島木嶴。該工程全長16.2公里,海底盾構段長10.87公里,隧道最大埋深達78米,有望刷新多項世界之最紀錄。

而位於寧波市甬江口東側水域的B2區則屬該工程中海底地質條件最複雜、施工難度最大、對通航安全影響最大的區域。B2區是寧波舟山港鎮海港區船舶進出甬江的咽喉要道,若用傳統的鑽探船進行施工,將大幅占據船舶的可航水域,對來往船舶航行影響巨大。

寧波市鎮海海事處相關負責人表示,本次施工首次採用海上鑽探平台代替鑽探船,減小施工水域面積,為其他船舶通航留出足夠的空間。2020年前,該項目已完成199個孔位鑽探,剩下11個孔位計劃3月初開工。

他說,如不按計劃開工,將無法完成隧道的初步設計,直接影響到整個甬舟鐵路項目的推進。愈早開工安全風險就越低,為搶占時機,該地海事部門實行全程網上辦理,僅用時2天,該工程的許可證辦理完成,順利復工。

工安 碼頭 高鐵

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