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乘聯會秘書長:今年車市走勢為前低、中高、後強

專家認為,新冠肺炎疫情的衝擊對車市無疑是雪上加霜。新華社資料照片
專家認為,新冠肺炎疫情的衝擊對車市無疑是雪上加霜。新華社資料照片

大陸全國乘用車市場訊息聯席會秘書長崔東樹認為,新冠肺炎疫情的衝擊對車市無疑是雪上加霜,今年車市可能出現前低、中高、後強的走勢。

中新經緯報導,崔東樹撰文分析,乘聯會前期預測的2020年乘用車市場總體增速為1%的判斷,面臨下調百萬台到-5%的可能。不過他也認為,危中有機,由於雖然第一季車市銷量可能不太理想,但相信行業會克服困難,更多地挖掘機遇,推動首購消費者購車熱情進一步提升。

崔東樹指出,受疫情影響,消費穩增長受到阻礙。歷來春節因素下的1-2月的衣食兩種消費占比較高,但今年受到疫情影響較大。今年經濟增長和消費穩定目標非常明確,透過促進汽車消費,有望抵充消費市場的下行壓力。

他認為,去年汽車消費是負增長,因此今年要以汽車的增量抵充其他消費產品的下滑。為穩定消費,把汽車需求拉起來,是最行之有效的方法。

崔東樹指出,目前促進汽車消費,基本都是在促進換購需求,而沒有推動新購需求,原因在於換購需求既能拉動銷售額增長,同時還能拉動二手車數量增長,但是對總量的拉動不大,同時對改善普通百姓的消費應該是並沒有達到預期效果的。

崔東樹分析,目前汽車限購城市都是經濟發展較快和人口集聚的城市,因此限購城市對車輛的需求相對強烈。由於採取限購政策,導致這些限購城市的牌照增長相對緩慢。他認為,經濟下行期增大牌照的發放量是一個很好的措施,等到經濟恢復平穩之後,可以再逐步的縮小牌照供給,實現逆週期調節。

新冠肺炎 車市

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