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日本貨物搭「一帶一路」便車 首次經中歐班列至歐洲

2019-04-09 20:09聯合報 記者林則宏╱即時報導

廈門自貿區微信公眾號9日發布的訊息,中歐(廈門)班列運營方—海投集團宣布,首次有來自日本橫濱的貨物,在廈門短暫停留後,將搭乘4月10日由廈門自貿片區海滄園區開出的中歐(廈門)班列,運往德國杜伊斯堡。

報導稱,此次將透過中歐(廈門)班列運送至歐洲的日本貨物包括:自行車、球桿、球包等,由日本橫濱出發,經海運五天抵達廈門港,隨後將經由中歐(廈門)班列駛往德國杜伊斯堡,全程預計22天。

廈門自貿區表示,目前,中歐(廈門)班列國際貨物過境業務已在越南、韓國、泰國、香港、 日本和台灣相繼開展,將在進一步豐富中歐(廈門)班列的國際海鐵聯運服務線路、擴大輻射範圍的同時,迅速提升廈門過境口岸影響力,吸引更多國家貨流、人流、商流,進一步優化廈門港整體營商環境。

報導指出,隨著日本貨物過境業務的開通,中歐(廈門)班列國際過境業務也日趨成熟,國際海鐵聯運優勢明顯,班列積極拓展日本、韓國、東南亞、香港和台灣等國家和地區的業務市場,大力構建國際物流運輸一體化體系,整合「一帶一路」資源,助力國際物流新通道建設,延伸「一帶一路」沿線國家線路服務。

廈門自貿區表示,「國際海鐵聯運」及「鐵海聯運」雙向對開模式的探索,「廈門+」城際間班列模式的推廣及現在重點突破的「國際貨物過境」業務模式,為中歐(廈門)班列不斷注入新活力。

報導稱,中歐(廈門)班列凸顯廈門作為全大陸唯一「海絲」(海上絲綢之路)與「陸絲」(陸上絲綢之路)無縫對接樞紐城市的獨特性優勢,將吸引更多海內外客商集聚廈門港,助力「一帶一路」沿線國家經貿往來,推動互惠互利,共建共贏。

不過,中歐(廈門)班列運載量迄今依然有限。自開通至今年3月底,中歐(廈門)班列累計發運433列,共1萬5,761個40呎貨櫃,累計貨值人民幣79億元。其中,2019年班列累計發運28列,共1,202個40呎貨櫃,累計貨值人民幣7.23億元。

4月10日將有來自日本的貨物搭上大陸「一帶一路」便車,首次經由中歐(廈門)班列運...
4月10日將有來自日本的貨物搭上大陸「一帶一路」便車,首次經由中歐(廈門)班列運往德國杜伊斯堡。(取自廈門自貿區微信公眾號)
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