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馬斯克:期待很快為特斯拉工廠動土訪問大陸

2018-12-31 15:55聯合報 記者林宸誼╱即時報導

特斯拉執行長馬斯克(Elon Musk)。圖/中國智造網
特斯拉執行長馬斯克(Elon Musk)。圖/中國智造網
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美國電動汽車大廠特斯拉(Tesla)正為在上海的工廠破土動工做準備,首席執行長馬斯克31日發推文表示,期待很快為上海Gigafactory動土訪問中國大陸,不過他沒公布確切的訪問日期。

特斯拉於2018年7月與上海臨港簽署投資協議,準備獨資建廠,12月初,上海市人民政府新聞辦官方微信平台「上海發佈」發消息指出,落戶臨港重裝備產業區的特斯拉超級工廠項目已基本完成土地平整,即將開工建設,預計2019年下半年「部分投產」。

為瞭解特斯拉超級工廠的建設進度,國際金融報實際前往上海臨港探訪,在兩港西大道的工業區找到特斯拉超級工廠的建築工地。

按照規劃,這座集研發、製造、銷售於一體的超級工廠,將在2019年下半年部分投產,兩到三年後,純電動車年產能將達到50萬輛、周產9600輛。

臨港管委會相關人士曾透露,特斯拉超級工廠項目總投資高達人民幣500億元,一期投資人民幣160億元,初期以組裝線的模式生產,力圖以最快的方式實現國產化。

也就是說,目前特斯拉超級工廠距離部分投產僅剩不到一年時間,但在特斯拉超級工廠入口附近的施工人員不超過30人,部分人身穿帶有「中國建築」字樣的背心,挖掘機等工程設備也不超過10台,整個工地顯得有些荒涼。

國際金融報隨後前往地勢較高的公路區,試圖隔河一探特斯拉超級工廠的全貌,發現特斯拉超級工廠大部分土地已完成平整工作,但沒有進一步動工的跡象。

汽車行業分析師任萬付表示,從目前的情況來看,特斯拉超級工廠建設進度緩慢的原因,或許是在等待環評審批,此外還要進行建設工程招標,在環評等先期工作完成後,特斯拉超級工廠的工程建設進度將大大加快。

查詢公開資料,特斯拉超級工廠專案(一期)環境影響評價公示已於2018年10月24日發布,同時住建網資訊顯示,特斯拉方面已經開始了部分採購和工程招標工作。

在建設超級工廠時,財務情況仍是特斯拉要面對的一大問題。2018年8月,特斯拉董事長馬斯克宣布,上海工廠的建設資金將由50億美元減少至20億美元,剩下的資金將向當地尋求貸款。

2018年第二季,特斯拉虧損7.17億美元,總負債已超220億美元,到第三季,特斯拉實現了上市以來的第三個單季度盈利,淨利潤達到2.55 億美元,主力車型Model 3周產量達到4300輛,其中最後一周產量達到5300輛。

任萬付表示,隨著特斯拉的到來,將會在境內新能源造車行業內產生鯰魚效應,大大刺激同類企業發展,但目前對於投資特斯拉這家虧損嚴重的美國公司,境內資本在短時間內或許仍會保持觀望。

特斯拉面臨的另一問題是銷量。2018年11月,特斯拉向首批預定了Model 3的中國大陸客戶發送了確認郵件,同時公布預售價格,人民幣58.8萬起售,這個價格是美國同款車型的1.8倍。

然而,在公布預售價後不久,特斯拉兩度將兩款Model 3的售價下調至人民幣49.9萬元和56萬元。

汽車行業分析師鍾師曾表示,Model 3的合理售價應該在人民幣40萬元左右,照這樣看來,即使兩度降價,Model 3目前的定價依然過高。

特斯拉目前的銷售數據並不樂觀,乘聯會近期公布的數據顯示,2018年第三季,特斯拉在大陸銷量為3169輛,年減37%;10月,特斯拉銷量更是只有211輛,驟降70%。

雖然特斯拉方面對於銷量下降的觀點予以反駁,認為數據非常不準確,但並沒有公開實際數據作為回應。

此外,原本在電動車領域「一枝獨秀」的特斯拉,將面臨越來越多的競爭對手,2018年9月,賓士和奧迪先後發布了旗下首款純電動車EQC和e-tron,這兩款車型都將於2019年上市,隨後在大陸國產化。

按照蔚來汽車董事長李斌的說法,國外車企將在2020年大舉進入純電動車領域。這樣看來,等到特斯拉超級工廠達到完全產能時,或已要面對一個競爭激烈的紅海市場。

陸媒前往上海臨港探訪特斯拉超級工廠的建設進度。圖/國際金融報
陸媒前往上海臨港探訪特斯拉超級工廠的建設進度。圖/國際金融報
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特斯拉執行長馬斯克發推文。馬斯克推文截圖
特斯拉執行長馬斯克發推文。馬斯克推文截圖
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特斯拉上海人民幣

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