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順豐市值 一年來掉6,100億

2018-12-18 02:02經濟日報 記者蔡敏姿/綜合報導

大陸快遞龍頭順豐轉型卻無具體成果,昨日股價收跌0.63%至人民幣34.8元。 (...
大陸快遞龍頭順豐轉型卻無具體成果,昨日股價收跌0.63%至人民幣34.8元。 (網路照片)
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大陸快遞龍頭順豐轉型不如預期,市值從2017年3月的人民幣3,000億元(約新台幣1.3兆元)跌到昨(17)日的人民幣1,500多億元(約新台幣6,808億元),一年多來市值腰斬。專家指出,順豐轉型卻無具體成果,本業無起色所致。

順豐控股昨(17)日收跌0.63%至人民幣34.8元,市值人民幣1,537億元。騰訊科技報導,順豐投資的快運網絡「順心捷達」近日與敵手菜鳥達成合作,沒有永遠的敵人。行業巨頭順豐,也不免選擇與競爭對手握手言和。

順豐的主營業務快遞正被同行侵蝕,加上電子商務的發展成為快遞企業的主引流,順豐的快遞王位正被邊緣化。近年來積極透過轉型卻無具體成果,本業的快遞業務也無起色,順豐已不再像以前強勢。

專家指出,順豐的流量是快遞訂單流量,阿里、京東的卻是零售消費流量。前者是服務流程,後者是源頭活水,差異較大,這是順豐探索電商成效不大的核心癥結。順豐只有進化到由以訂單為中心轉變為以用戶為中心,才能夠解決營銷流量問題。

財報顯示,順豐旗下嘿客在2015至2017年間的虧損達人民幣16億元。即便如此,公司創辦人王衛也未曾放棄過電商。也許正是沒有找到一個合適的發展戰略,也沒有找到一個適合自身的有起色的發展案例,才使得順豐的電商模塊一直處於更換狀態。

億歐網報導,從行業來看,順豐近年來在快遞業務量方面的表現並不出色,僅以順豐與圓通、申通、韻達三者自2015年以來的業務量對比,順豐均處於最低態勢。從大陸快遞巨頭企業2017年的市占率中也可以看出,順豐占比最少,為7.9%,要低於通達系與百世。

此外,無人貨架正在經歷激烈洗牌,雖然2017年這個領域吸收到約人民幣25億元的投資,但今年初,這些公司開始紛紛轉型,甚至瀕臨出局,市場上也沒有出現清晰的獲利模式。

人民幣新台幣電商

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