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完善物流網 陸民企布局樞紐建設

2018-12-05 01:28聯合報 大陸新聞中心╱綜合報導

臨近年末,中國電商平台購物節紛至沓來。新疆阿克蘇地區的冰糖心蘋果、青海都蘭縣有機牛羊肉等深居內陸的特產,如今成為線上購物節暢銷的「網紅」商品。這些產品短時間內便捷通達東西南北,離不開物流業的迅猛發展和物流樞紐的持續發展。

新華社報導,近來大型物流民營企業積極布局物流樞紐,以促進物流資源集聚,降低物流運輸成本、提高物流運行效率,助力製造業的轉型升級和國民經濟降本增效。

京東物流樞紐網絡規劃部負責人蘇棟說,對於物流企業,物流樞紐是最為核心的網路節點,是建立和提升核心競爭力的基礎。目前京東物流已在北京、上海、廣州等八個城市布局建立獨立的大型綜合性樞紐中心。同時也在關注二級樞紐建設,不斷完善物流網絡。

今年7月,圓通集團與浙江嘉興簽署戰略投資協議,計畫在嘉興機場建設全球航空物流樞紐;5月,菜鳥網絡宣布建造「國家智能物流骨幹網」,計畫實現大陸國內貨物任意地點24小時到達;早些時候,順豐集團參與的湖北國際物流核心樞紐項目獲得立項批復,將在湖北鄂州新建民用機場。

專家指出,現代物流不僅包括從生產者到消費者的貨物配送,還涵蓋原材料採購,以及生產者在產品製造過程中的運輸、保管和信息等各方面,是儲運、裝卸、配送、信息處理等功能有機結合。而物流樞紐是集中實現貨物集散、存儲、分撥、轉運等多種功能的物流設施群和物流活動組織中心。

改革開放40年,中國物流規模快速增長。全社會貨運量從改革開放初期的32億噸增長到480億噸。貨物總量和貨物周轉量連續多年穩居世界第一位。2017年全年快遞業務量超過400億件,居世界首位。今年前三季,全國社會物流總額為167.4兆元人民幣,年增6.1%。

11月21日大陸國務院召開常務會議部署推進物流樞紐布局,進一步擴大物流業對外開放,鼓勵包括民企、外企在內的社會資本參與物流樞紐建設運營,促進提高國民經濟運行質量和效率。此外,國家發改委目前也正在編製國家物流樞紐布局和建設規畫。

中國物流學會副會長、北京交通大學交通運輸學院副教授張曉東說,現代物流業要保持高速高質量發展離不開物流樞紐建設。但現階段國內物流樞紐建設還存在傳統物流園區良莠不齊、多式聯運經驗不足、內部服務組織化程度不高、樞紐建設缺乏統一規畫等問題。

北京機場

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