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一帶一路指標工程!緬甸皎漂港 中資股權降至七成

2018-11-10 00:08聯合報 記者林庭瑤/綜合報導

緬甸皎漂港當地一處輸油碼頭。(路透)
緬甸皎漂港當地一處輸油碼頭。(路透)
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一帶一路」在東南亞指標工程的皎漂深水港,中國與緬甸經過三年磋商日前簽署協議,中緬股權占比由原先的百分之八十五、十五,調整為百分之七十、三十;一方面緬甸政府考慮減少債務負擔,另一方面緩和外界對北京主導的質疑聲浪。

大陸國企中信集團二○一五年拿到緬甸皎漂深水港項目,由於中緬雙方在具體融資等細節上未能達成共識,一度停滯。原定今年動工,發展港口及毗連經濟區,計畫涉及一百億美元,包括建立四千二百英畝工業園,以吸引紡織及煉油業進駐。

中國與緬甸八日在緬甸商務部簽署皎漂深水港發展案架構協議,中方股權由原先八成五降低為七成,緬方由原先一成五提高到三成。緬方股權將先由皎漂管委會持有,在條件成熟時管委會再將百分之十五的股權轉讓給政府指定實體。第一期工程將建設二個泊位,控制在十三億美元以內,但整個項目投資預計花費七十二億美元。緬甸商務部長丹敏說,「修改計畫是為了減輕負擔,加強中緬互利互惠。希望與中國繼續構築緊密的雙邊關係。」

緬甸皎漂港具有重要的地緣戰略意義,這項收購案是「一帶一路」的重要工程。中國之所以重視緬甸皎漂港,主因是運油船可直接在該港口卸下從中東運來的石油,通過油管輸送到中國,無需取道麻六甲海峽和南海。

不過,有鑑於斯里蘭卡為償還中資貸款而同意中國租借其戰略港口,緬甸政府大幅削減中資參與皎漂港案的成本。原定總價為七十三億美元,修訂後成本只剩下約十三億美元,縮小到原計畫五分之一。中信集團在這項「一帶一路」工程牽頭的財團,包括中國港灣工程公司、中國招商局集團、天津泰達投資控股和雲南建築工程集團,其中唯一非大陸國企是泰國正大集團。分析人士認為,皎漂港臨近孟加拉灣,地理位置具戰略意義。該港將是中緬原油管道上的重要節點。

緬甸一帶一路中信

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