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大陸共享汽車 引爆倒閉潮

2017-10-30 00:20經濟日報 記者杜宗熹╱綜合報導

繼大陸共享單車後,共享汽車也出現倒閉潮,高調引入BMW、奧迪等知名汽車品牌的大陸共享汽車平台EZZY,開張不到七個月就突然宣布倒閉。EZZY創辦人付強承認,後續的融資失敗直接導致該公司倒閉,而營運成本過高是共享汽車平台失敗的根源。

華爾街見聞報導,繼友友用車倒閉後,大陸另一家共享汽車平台EZZY對外宣布,已終止EZZY平台的服務,並正在積極處理後續事宜,成立清算組,開展清算及清償工作。此前就傳出EZZY的員工被通知休假,而什麼時候上班,公司並未說明。

更是有傳言稱,EZZY公司已捲款跑路,創辦人失聯。在巨大的輿論壓力以及付強的個人信任危機下,導致該事件持續發酵。

付強在27日晚間公開澄清,強調自己沒有跑路,他還將這段創業經歷比作「一個理想主義者的自焚」,造成EZZY倒閉的最直接原因是融資失敗,而根本原因是成本管理沒做好。付強也說,EZZY的失敗只是個案,不代表共享汽車產業沒有未來。

EZZY原先的定位是高階汽車共享服務,該公司旗下的共享車輛均是BMW、奧迪等高價車型、且數量較少,總共僅有120輛左右。

據IT桔子數據顯示,EZZY運營公司北京大夢科技有限公司於2015年4月6日獲策源創投的人民幣4,000萬元(約新台幣1.85億元)的天使投資,2017年初EZZY宣布獲得A輪融資,具體金額並未公佈。

付強解釋,如果用戶在EZZY平台上支付了人民幣30元,那麼背後的成本很可能是60元。這樣最終導致的結果是,一方面有高達90%的用戶使用率,但是每做一筆交易就要賠錢。這也是EZZY後期拿不到融資的主要原因。雖然用戶數據好看,但運營數據和財務模型堪憂。

【記者杜宗熹╱綜合報導】雖然EZZY近期黯然倒閉,但不少研究認為,從市場需求來看,大陸目前的共享汽車供給量遠沒有達到需求量,加上大陸一線城市的家用汽車有「限行」的問題,也提高了用戶對於共享汽車的迫切需求,未來的共享汽車市場仍可能是百家爭鳴的重量級賽事。

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