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雲南綠汁江大橋合龍 創下3個世界第一

世界第一座單塔單跨鋼箱梁懸索橋「綠汁江大橋」刷新三項世界紀錄。(取材自湖北日報)
世界第一座單塔單跨鋼箱梁懸索橋「綠汁江大橋」刷新三項世界紀錄。(取材自湖北日報)

中國公路建造創三個「世界第一」。據中新社報導,隨著纜索吊機9日將最後一片鋼箱樑精確平穩固定在吊索上,雲南玉溪至楚雄高速綠汁江大橋順利合龍。分別創下第一座單塔單跨鋼箱梁懸索橋、780公尺的主跨和54度的最大傾角隧道錨等三項世界紀錄。

世界第一座單塔單跨鋼箱樑懸索橋「綠汁江大橋」。(取材自中新網)
世界第一座單塔單跨鋼箱樑懸索橋「綠汁江大橋」。(取材自中新網)

綠汁江大橋位於雲南省玉溪市易門縣和楚雄州雙柏縣交界處,全長798公尺,橋面為雙向四車道,設計速度每小時100公里,是玉溪至楚雄高速公路建設項目的關鍵工程。

玉楚高速公路全長190公里,與杭瑞、廣昆等國家級高速公路相接,是雲南省高速路網的重要組成部分。項目建成後,大橋兩岸通行時間由原來的1.5小時,縮短至2分鐘。

地形險峻也讓該工程創下多項世界紀錄。據湖北日報報導,大橋位於V型峽谷內,兩岸地形極其陡峭,進場道路崎嶇,主塔、引橋墩、隧道錨均位於高陡邊坡上,施工場地極為狹小。為應對複雜的工程環境,大橋兩岸錨碇均採用隧錨碇結構形式,其780公尺的主跨和54度的最大傾角隧道錨,刷新全球紀錄。

綠汁江大橋自2019年4月1日開工,由中鐵大橋局承建,預計在4月底具備通車條件。

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