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中國共享單車 靠「獵人」守護

2017-06-25 02:16世界日報 廣州日報/李華報導

共享單車風靡中國,如今,有一群年輕人專門舉報共享單車的違停行為,並將單車騎回熱點。他們把舉報稱為「打獵」,自稱「獵人」。最厲害的「獵人」,一天可發現近200輛有不文明行為的共享單車,而他們獲得的「賞金」,是共享單車企業發的紅包

共享單車覆蓋全中國的信息高通公路,改變著中國民眾的生活面貌。 (中新社)
共享單車覆蓋全中國的信息高通公路,改變著中國民眾的生活面貌。 (中新社)
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一晚騎行 賺近百元

42歲的「摩族獵人」創始人莊驥從小學習畫畫,現在是上海當代藝術博物館市場部負責人,他走上摩族獵人之路與他的職業息息相關。

莊驥說,剛剛開始時,共享單車在博物館周圍的停放數量有限,僅有100多輛。而且他隔天就發現,能用的單車屈指可數。

莊驥就想,車既然是被人騎走的,肯定走不遠,於是他就去附近片區找車,再把它騎回來就行。就在找車過程中,莊驥發現,不少共享單車的二維碼被撕掉、有些還被上了私鎖。他很氣憤,於是他萌生出共同舉報共享單車違停的念頭。

此外,莊驥發想以「紅包車」的形式解決共享單車公司的車輛調度問題。所謂「紅包車」就是長期沒被用、沒被發現的共享單車,「獵人」找到車後騎到熱點區域,共享單車企業就會給出1元至500元不等的賞金。央廣網早前報導,共享單車「紅包獵人」同時用兩部手機騎兩輛紅包車,一晚上可以刷近百元。

觀察人品 靠投名狀

在個人「打獵」一段時間後,莊驥建立了摩族獵人群。第一批獵人是他從壁球裁判圈子拉出來的伙伴。莊驥是壁球愛好者,還是國家級的壁球裁判,他認為裁判是體育界的法官,對案例判罰要做到滴水不漏。因此他覺得壁球裁判不用進行教育,天然具有「獵人」鐵面無私的品格。

「摩族獵人」創始人莊驥帶著愛犬在「打獵」。(取材自廣州日報)
「摩族獵人」創始人莊驥帶著愛犬在「打獵」。(取材自廣州日報)
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據統計,目前全中國「摩族獵人」共有45個群,共4248人。去除重疊人員後保守估計有3500人。莊驥勾勒出摩族獵人的群體特徵:人員構成多樣,有博士、教授、人大代表、快遞小哥、城管隊員、IT從業者,以年輕人為主,男女比例為6:4。

不過,莊驥理想中的男女比例是1:1,因為有線下社交功能,在這個獵人群中產生過很多對戀人。

要想成為一名正式的摩族獵人並不容易。莊驥解釋說要分三步走:有意者會先進入地區群,成為預備「獵人」;每個群都有一個觀察員,會時不時給有意者拋出一些問題,當觀察員發現這個有意者社會背景和人品都沒有問題後,才會邀請他進入實習群,成為實習「獵人」。在實習「獵人」完成了所有任務之後,經過「獵人」的集體討論,他才能成為正式的「獵人」。

莊驥曾遇到有人想入職摩拜而先來「獵人」群見習,對這些目的性很強的預備「獵人」,會相應延長他的考察期。

「獵人」進群不光要實名,還要透露工作、背景、職位,包括快遞地址。莊驥說,這有點像「投名狀」,實名制的原因是,他擔心「獵人」的背景如果不清楚,線下活動就會不安全,「我們不希望有想法不單純的伙伴。」

必讀《三體》 設特工組

對於觀察員在群裡拋出的哪些問題,莊驥說這是秘密。不過,有一個秘密已是公開的了,要成為正式獵人,劉慈欣的小說《三體》。

「我們發現《三體》有很多東西與現實中我們遇到的問題是相通的。」莊驥舉例,《三體》中有黑暗叢林法則,其中提到「藏好自己、做好清理」,莊驥覺得套用過來可以很好地解釋獵人的行為。有很多年輕獵人會給違停用戶畫像,把他們想像成大奸大惡之人,莊驥告訴他們,違停的人有六七成是女生,看上去人挺好的,她們把車藏起來有她們的需要。他說,「藏好自己」就是不要與違停對象發生正面衝突,「打贏了你坐牢,打輸了你住院」,「獵人」要學會利用規則、懂得法律。

和「獵人」相比,莊驥的「狩獵」方式略顯平淡:走街竄巷,尋找違規停放的共享單車,然...
和「獵人」相比,莊驥的「狩獵」方式略顯平淡:走街竄巷,尋找違規停放的共享單車,然後拍照取證、上傳舉報。(取材自廣州日報)
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莊驥說:「我們群這一年半以來都很熱鬧,它變成讀書會、學術群,也是獵人的交流群。這也是這本書帶來的意義,特別好玩。」

「摩族獵人」群裡的,還有太陽能發電企業的高管,莊驥和他們常腦洞大開地研究單車停放時能做點什麼,「假如單車就像一棵樹,停著時利用太陽能儲存能量,假如它的能量超過電子鎖需要的能量,存在這輛車裡的能源,是否可以被回收出來。我們在討論實施這些東西。」

「獵人群裡各路神仙都有。」 莊驥說,群裡還有不同的小組,例如「特工小組」,專門尋找共享單車技術或App上的漏洞。

目前,莊驥和群友正在籌備第一屆「獵人」大會,請不同的獵人參加,他還打算請劉慈欣來座談,大會的主題已經初步擬好為《蝴蝶效應-第一次「獵人」大會》。(中國新聞組整理)

單車紅包違停

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