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中國版「馬歇爾計畫」?「一帶一路」引熱議

2018-11-03 13:26世界日報 記者董宇╱芝加哥報導

一帶一路」成為芝加哥大學中美論壇熱議話題,「政治色彩」和「投資成效」引起兩國學術人士的激烈討論。

芝大政治科學系William C. Reavis講席教授楊大力表示,正如前美國財政部長鮑森(Hank Paulson)所言,刺激「一帶一路」其中一個原因是「中國從金融危機中解放了」,與2015年中國最初公布一帶一路相互聯繫。

楊大力指出,一帶一路主旨是發展西部建設,必會經過西部,同時解決中國產能過剩的問題。以史為鑑,英國、美國都放眼海路,中國也由陸路推向海路,與其說一帶一路是種策略,不如歸因為經濟發展需要。

芝大布斯商學院經濟學教授古斯比(Austan Goolsbee)說,該計畫「很大程度上不適用其初衷」,這個上萬億的投資很明顯是「命令和控制驅動」,西部更好的經濟機會將吸引國內遷移,但「沒有完全成功」,很多人仍遷到東海岸。

他指出,諸多不確定因素可能會惡化結果,美國在發展基礎設施、為新興市場國家建設大型基礎設施項目提供貸款時,很大程度上依賴世界銀行,沒有靠一己之力;「他們建設基礎設施不成功,欠下一屁股債撤離時,美國的聲譽因此受損」。他希望中國能引以為鑑,此事對中國政府有很大風險。

楊大力說,儘管他也有類似考量,但中國在一帶一路過程逐步建立亞洲基礎設施,在某種程度上運行得很好,「中國正在學習這個過程」。

芝大現代中國歷史學教授波默蘭茲(Kenneth Pomeranz)表示,中國曾經「西氣東輸」可以勉強算作一先例,如今煤炭、石油、天然氣、水力發電等也已實現「共享」;雖然大家都希望穩定發展,但明顯這條路上會有很多顛簸,包括政治問題。

有人稱「一帶一路」是中國版「馬歇爾計畫(Marshall Plan,美國二戰後幫助歐盟國恢復瀕臨崩潰的經濟體系)」,波默蘭茲說,後者面對的是整個歐盟,成本比前者大很多,所以並不屬於「一帶一路」的先例。

一帶一路芝加哥歐盟

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