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星期評論/高鐵延伸宜蘭說明會 未加場惹議

交通部鐵道局3月初召開高鐵延伸宜蘭二階環評公聽會,民眾踴躍出席,但是路廊沿線的多數居民不知道有召開公聽會或未參與出席,盼鐵道局再加開說明會。 圖/聯合報資料照片
交通部鐵道局3月初召開高鐵延伸宜蘭二階環評公聽會,民眾踴躍出席,但是路廊沿線的多數居民不知道有召開公聽會或未參與出席,盼鐵道局再加開說明會。 圖/聯合報資料照片

高鐵延伸宜蘭二階環評日前由環境部開小組初審,支持與反對人士場外表達訴求。上月初,頭城與礁溪地方人士為讓民眾了解高鐵路廊帶來的衝擊,連署爭取加開說明會,縣議員也一致連署建請交通部鐵道局加開,至今卻無下文,惹來非議,鐵道局連如此簡單的民意訴求都不做,讓人費解。

北宜高鐵從南港到宜蘭全長60.6公里,進入宜蘭從頭城鎮到市區的平原段長度近20公里,對居民衝擊最大。交通部鐵道局3月5日在宜蘭大學開公聽會、新北市及台北市也各開一場,走完公聽會流程。

公聽會本意是讓人民充分了解公共議題,但對影響最大的宜蘭人而言,一場實有不足!難道法定程序走完就沒事了?下一步等到規畫路廊確定,再下鄉說明嗎?何況在宜大開公聽會當天傾盆大雨,路廊沿線的絕大多數居民都沒參加。

4月初,頭城鎮及礁溪鄉長、民代及農漁會12大機關團體連署盼加開公聽會;4月下旬,議長提案獲全體議員連署建請加開公聽會,但鐵道局漠視廣大民意,只在日前表達要拜訪議長溝通。

早在前縣長游錫堃主政時期就有意爭取高鐵,當時高鐵公司董事長殷琪認為做不起來;民國90年交通部也曾花了1000多萬做過高鐵與直鐵評比分析,認為高鐵延伸的效益不如直鐵。

政府值不值得花4千億去興建恐怕很難延伸到花東的高鐵,還是務實爭取北宜直鐵與鐵路高架,改善縮短交通旅程讓花東人也受益,皆可公開討論。是什麼原因,讓中央連加開一場說明會都不做,政治人常說「民之所欲、長在我心」,難道就只是選舉語言?

高鐵延伸宜蘭 鐵道

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